特斯拉又又“莫名自燃”了......足足用了6000加仑的水才浇灭！
前两天，加州一辆特斯拉再度自燃起火！浇灭一辆着火的特斯拉电车，需要多少水？
答案有了，6000加仑。
上周六，消防员在加州萨克拉门托附近的一条繁忙公路上，用了6000加仑的水扑灭了一辆特斯拉Model S，这个水量相当于浇灭一栋建筑物火灾的用水量。
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官方称，大约下午3点左右，一辆特斯拉 Model S 在加州 Rancho Cordov的高速公路上行驶时“自发起火”，消防员接到报警后迅速赶赴了现场。
根据火灾发布的视频显示，当其他车辆驶过时，消防员正在用水管冲洗车辆。
车辆的前引擎盖完全烧焦，车辆几乎损毁。
消防官员报告说，当时工作人员使用千斤顶进入底部以熄灭和冷却电池。
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总共使用了 6000 加仑的水来扑灭火焰，同时召集了两辆消防车、一辆水车和一辆云梯车提供协助。
所幸事件中没有人受伤。
目前尚不清楚是什么引发了火灾。
这场可怕的大火，已经不是萨克拉门托消防局，扑灭的第一起特斯拉S火灾了。
今年6月，一辆白色特斯拉(Tesla)车型在撒克拉门托的一个车场发生碰撞后，在那里停了几周后突然“自燃”起火。
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消防队员赶到车场时，发现特斯拉完全被火焰吞没。
每当消防员试图灭火时，特斯拉的电池就会重新点燃大火。
消防部门在Instagram上发布了一段关于这一痛苦经历的视频，称即使消防员将特斯拉汽车侧翻，直接喷洒电池，“由于余热”，汽车也会再次起火。
最终，消防队员在特斯拉附近挖了一个坑，把燃烧的汽车搬了进去，然后往坑里注水，“有效地淹没了电池舱”。
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这项技术奏效了，消防部门扑灭了这场大火，没有造成人员伤亡，并消耗了4500加仑的水——大约相当于一场建筑火灾的用水量。
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此前，一辆 Model X 在首尔东部城东区特斯拉服务中心发生火灾，消防员花了 3 小时，出动 27 辆消防车才扑灭。
可能因为特斯拉起火总是频频上新闻，还真有网站认真做了哥统计，仅仅在2022年，全世界一共发生了168起特斯拉起火事故，其中造成人员死亡的有50起。
其中美国、中国、加拿大都是事发高频地。
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那么问题来了，为什么特斯拉总是起火呢？
其实美国国家消防协会 (NFPA) 的说法，虽然美国政府没有具体追踪电动汽车起火的数量，但特斯拉报告的数字远低于高速公路总体起火率。
可是电动车着火总是能上新闻，因为灭火的难度要大很多，给消防部门带来了新的技术和安全挑战。与传统的汽车火灾相比，这些火灾的燃烧温度更高，需要更多的水来扑灭。
特斯拉电池可能会有更高的燃烧风险，因为他们使用的锂离子技术，这是一个相对较新的引入汽车行业。锂离子电池充电速度更快，但如果损坏，则会升至异常温度。
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但全世界对电动车最佳消防策略并没有共识。
美国消防专家称，美国 120 万消防员高达一半，可能没有受过扑灭电动车火灾的训练，消防部门有 100 年时间培训了解如何处理内燃机火灾，但对电动车没有太多培训和知识。
消防员通常试图通过窒息来抑制汽车起火。
他们可能会使用装有二氧化碳等物质的泡沫灭火器来吸走氧气，或者使用专为熄灭火焰而设计的灭火毯。但由于电动车火灾不是由空气中的氧气提供燃料，因此这种方法行不通。
相反，消防员不得不使用大量的水来冷却电池。当电动车火灾发生在远离消防栓的地方，或者如果当地消防部门只有有限数量的发动机时，这尤其复杂。
导电效率极高的盐水会使情况变得更糟。
面对电动车失火，一名消防专家建议，有时最好策略就是监控火势，让它自己烧光吧。
其实电动汽车产生的火灾尤其危险，因为当电动车一个电池著火，会预热下一个电池引发连锁反应，燃烧还会产生 100 多种有机化学物质因，包括一些潜在的致命有毒气体，如一氧化碳和氰化氢。
与此同时，据CNBC称，在公司在2022年动荡的市值损失近65%后，特斯拉股票上周增长了33%。
今年年初，该公司的股价暴跌近14%，原因是该公司尽管交付了创纪录的汽车数量，但第四季度的交付量未能达到预期。
但特斯拉最近这一波反弹还是非常猛的，从100多美元一股，拉升到了178美元一股。
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