买电车抓紧！俄勒冈州「电车补贴」即将中止！抢购潮已开始
俄勒冈州环保厅（DEQ）近日宣布，针对中低收入家庭的“Charge Ahead”电动车补贴将于 12月5日起暂时停止受理申请，原因是今年的补助资金即将耗尽。符合条件的居民若计划购置新能源车辆，需在 12月4日之前完成购车或租赁手续，否则将无法申领今年的补贴。https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_png/sSUCDGKI7vnuyKsaBNrialqbkSzp9I0yPznNU1qNWVUicTFVKBiagbgUC2O99CEf61iasOGeofgBT4yibfvqib4FG7GQ/640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=2https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_png/sSUCDGKI7vnuyKsaBNrialqbkSzp9I0yPjZgnFibhYibk0oVA43FibZRj49gRsaBibRFhe2bLowpm7ibn2d5KP40gCNQ/640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=3https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_jpg/sSUCDGKI7vnuyKsaBNrialqbkSzp9I0yPzFibcoazNUia3qGdibm0ziasPYyO5ZUsRUaDgM9ic4HfVv0icR2yasicFVQXg/640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=4补贴内容有哪些？该补贴属于“俄勒冈清洁车辆计划”（Oregon Clean Vehicle Program）的一部分，面向个人家庭及为低收入群体提供服务的非营利机构。[*]购买或租赁全新电动车或插电式混合动力车：最高可获得7,500美元返款
[*]购买二手车：最高可获得5,000美元
[*]家庭收入必须低于联邦贫困线的400%。单身之家的最高收入为62,600美元。
[*]提供食品配送、医疗交通等服务的非营利组织亦可申请
https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_png/sSUCDGKI7vnuyKsaBNrialqbkSzp9I0yPHaVowe8uiaKZUT7AsssM6wpPMnydAqicDXmARQJgLb7GLs4HRxEXjoCQ/640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=5https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_png/sSUCDGKI7vnuyKsaBNrialqbkSzp9I0yPKtGYjsT2j3gLavjVzo0uBa7Rp8iczGhjGkHIy6eLB2yjIPLBFZ7Wwqg/640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=6该项目的资金来源于州政府对车辆销售征收的“车辆特权税”，每年必须提取不少于4500万美元或税收的45%用于该补贴计划。https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_jpg/sSUCDGKI7vnuyKsaBNrialqbkSzp9I0yPD1uxTYoZrkmv80r0ia2nLuLdsszJ42EjIgK5z6v9RpqYibTpQRQheOvw/640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=7为何暂停？资金再次告急自2018年启动以来，俄勒冈州电动车补贴项目持续受到欢迎，多次在年末前因资金用尽而暂停。今年之所以能够进行更长时间，是因为额外获得了 美国环保署31亿美元气候污染减排基金中拨付的3100万美元联邦资金，该资金来源于联邦《通货膨胀削减法案》。https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_jpg/sSUCDGKI7vnuyKsaBNrialqbkSzp9I0yPCpF16t8Oyx5ZZaAVhuRU5aIhoVgYYl1cn7LTHLZlyexvRtTBR3BQkA/640?wx_fmt=webp&from=appmsg#imgIndex=8截至2024年7月，全州已有超过 12.3万辆电动车或插电式混合动力车登记上路，累计发放补贴金额接近 1.2亿美元，其中约 4500万美元发放给低收入家庭。环保厅官方数据显示：
年份“Charge Ahead”补贴数量
2023年约1,500份
2024年（截至目前）超过2,000份，另有900份待审核
https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_jpg/sSUCDGKI7vnuyKsaBNrialqbkSzp9I0yP5ujUSeEdhs2H0bwxmPf47grPBPSeVyryDjASgEkW9RibDBwfmmHZKWA/640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=9联邦补贴结束，电动车销量或面临下滑尽管州级补贴仍将继续，但联邦层面的购车激励措施已在 9月30日随2025年度预算案生效而终止。这导致在9月之前出现一波“抢购潮”，不少消费者赶在补贴结束前完成购车。https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_jpg/sSUCDGKI7vnuyKsaBNrialqbkSzp9I0yPTFYDn13f3Tn5XvJ31fOgnVIP4MSicHERKhxNNqnH7ibTqezuB3OBufTw/640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=10环保厅负责人坦言，10月份全国电动车销量已有明显下滑，而电动车平均售价仍在3万至10万美元之间，缺乏补贴将使更多家庭难以承担购车成本。此外，美国部分汽车制造商正放缓电动车转型计划，甚至出现削减相关岗位的情况，也为市场增长带来更多不确定性。https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_jpg/sSUCDGKI7vnuyKsaBNrialqbkSzp9I0yPfU8kEdL210s6icRJp52YhnFciadCsBQUkIEUrkjYVaxtDteYlbHLBe2w/640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=11未达成25万辆目标，未来计划如何？前州长凯特·布朗曾设定到2025年全州注册电动车达到 25万辆的目标，但目前距离目标仍有明显差距。尽管面临挑战，环保厅表示，补贴政策将在 2025年重新开放申请，前提是资金补充到位。下周，相关委员会将召开会议，讨论如何提高补贴项目的财务可持续性、是否调整申请标准等问题。环保厅空气质量交通策略负责人Rachel Sakata表示：“清洁车辆补贴仍是帮助居民转向更清洁出行方式的重要工具。”
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