航运价格暴涨「黑五恐无货可卖」Costco限购、学校没菜、KF...
航运价格暴涨「黑五恐无货可卖」Costco限购、学校没菜、KFC没鸡！蟹肉涨590%、金针菇涨4倍！缺芯片汽车停产涨价！在疫情冲击下，全球供应链条受到持续影响，物价飙升、生产中断、收货延迟等等。零售商面临着供应链问题、劳动力短缺和通胀压力的严峻组合，造成从电子产品到运动鞋到汽车，甚至是像卫生纸这样的家庭必需品，都可能遇上涨价或限购。
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在下个月就迎来一年一度最大购物季——“黑色星期五”的前夕，数十亿美元的商品积压在洛杉矶外海无法靠岸，一些货船等待了一个月仍然无法卸货，今年“黑五”可能面临无货可卖的境地。
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物流专家警告：这可能对经济“全球化”带来毁灭性的影响，如果继续任其发展下去，全球贸易将宣告终结。
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洛杉矶-长滩港是美国第二大和第三大的港口，几乎所有从亚洲运往美国的商品都从这两个港口进入美国。
但是从今年7月起，港口的拥堵程度已经达到危机水平线。
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根据《华尔街日报》援引的南加州海洋交易所数据，9月初港口有多达73艘船舶等待卸货，仅仅本周有66艘集装箱船等待卸货。
等待进港的货船，在南加州外海大排长队，场面如同“百舸争流”，但这些船静止状态。
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据称，这些船只已经停泊了四个星期，等待工人卸货，里面装满了价值数十亿美元的玩具、服装、电子产品、车辆和家具。
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卫星图片显示，港口内部非常拥堵，而外面的货船仍然源源不断驶来，可能酿成史上最严重的航海拥堵。
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平均进港时间从八月的 6.2 天，延长到 9.2 天。这也就意味着，美国超市缺货、涨价潮很难在短时间平息。
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国际航运价格飙升数十倍
货船被迫停靠在外海，造成货船的周转率降低，运费也飙升。在新冠疫情之前，将一个集装箱从中国运往美国西海岸的成本约为 1300 美元。
如今，这一成本呈指数级增长，运输一个集装箱的成本约为3.5万美元。
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运输成本的飙涨使得美国一些零售商无法承受，在不断飙升的运输成本影响下，一些小型零售商纷纷倒闭。还有一些则选择航运，这也促使航运的价格也飙升数十倍。
如今，从亚洲包机到美国的航运费用已经高达250万美元，只有贵重物品能用得起。
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“黑色星期五”可能要取消
《每日邮报》报道，物流专家表示，这将让此前引以为豪的经济全球化发生翻天覆地的变化。
消费者专家警告美国人现在就开始进行圣诞购物，以确保商品准时到达，如果想要的礼物是目前稀缺的产品之一，则有时间尝试寻找替代品。
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目前距离圣诞节只有85天，距离感恩节也只剩8周的时间，很多喜欢的商品可能无法准时抵达，届时“黑色星期五”可能要取消。
一个代表世界各地航运工人的工会联盟警告称，“全球运输系统即将崩溃”。
这个工会联盟在周三的一封公开信中说：“我们正在目睹包括电子产品、食品、燃料和医疗用品在内的必需品，出现前所未有的中断和全球延误和短缺。”
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由于缺乏集装箱、港口拥挤和劳动力短缺，Nike耐克的商品从亚洲工厂运往美国的中转时间增加了一倍！
耐克正在努力寻找足够多的海运集装箱，以便从海外运送商品。
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Costco宣布限购「卫生纸、瓶装水」
Costco首席财务官（9月23日）晚上证实，由于运输成本飙升高达6倍，以及供应链短缺，Costco门店将限购卫生纸、清洁用品等必需品。
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9月23日周四晚上，COSTCO首席财务官CFO理查德·加兰蒂（ Richard Galanti）季报后对投资者说：“由于供应链和通胀压力的因素，包括港口延误、集装箱短缺、大流行中断、各种组件、原材料和配料短缺、劳动力成本压力以及卡车司机短缺，各种主要品牌都要求更长的交货时间，在某些情况下，很难在短时间内找到司机卡车。”
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COSTCO财务官加兰蒂昨晚证实：“我们将卫生纸、擦手纸、Costc瓶装水、与疫情相关的清洁相关物品进行了一些限购。”
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Costco卫生纸
最近公司告诉网购卫生纸的会员，由于需求增加，他们的订单将需更长时间被处理。实际上，早在8月就对卫生纸进行过限购，会员每次只能买一包。
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kirkland纸
卷纸在疫情之初有多抢手已经无需多言，甚至成了关键物品，为了确保一纸难求的情况不再发生，Costco开始限购。
最近，会员们每次只能买一包或两包，这可能意味着纸巾数量减少，因为Kirkland品牌系列最近被缩减了。
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Costco瓶装水
7月，Costco表示每位会员水产品限额为5箱，也是涉及运输延误的问题。
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Costco清洁剂
随着新冠变体在全美各地蔓延，清洁用品也更难找了，Costco为此也已经对这些物品进行限购。
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Costco电子产品
线上线下都在销售，Costco已经受到了芯片短缺的影响。电脑、平板电脑、视频游戏、家用电器等物品都包括在内，在2022年前都将受到影响。
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Costco橄榄油瓶
像电脑芯片一样，油类正面临短缺和更高的价格。预计到年底之前，价格都会居高不下。
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水涨船高的物价
Costco 首席财务官 Richard Galanti 在财报电话会议上表示，“尽管去年清洁用品短缺，但今年虽然供货量充足，运输的问题导致了交货延迟的发生，比正常情况下要晚两到三周。”
由于海外商品价格上涨，Costco 为集装箱和运费支付了六倍的费用；导致：
[*]纸浆和纸制品的费用增加了 4% 到 8%；
[*]塑料和树脂产品，例如垃圾袋、杯子和盘子增加 5% 至 11%；
[*]某些服装产品增加 3% 至 10%。
[*]铝箔和罐装等饮料的价格有个位数升幅
[*]新鲜食品价格上涨5%-10%（中高个位数）
[*]肉类价格涨幅最狠，甚至超过10%
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原因是由于饲料、劳动力和运输成本费上涨。
而根据COSTCO顾客反应，食用油、咖啡和坚果等商品处于五年高位。
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金针菇价格翻4倍！华人超市内的一袋金针菇，价格竟然翻上了近4倍。
从原先不到1美元，转眼成了3.29美元。
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圣诞树大涨价
特别是圣诞节即将来临，许多线上和线下的圣诞节商品都比同期高出许多...
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原先一棵7.5米的圣诞树，价格从900美元涨到1000美元，贵了100美元！
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这样的价格，让很多顾客都大呼吃不消...
沃尔玛遭遇30年来货物短缺
实际上不仅仅是Costco，就连沃尔玛也一样出现商品短缺和涨价的现象。
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在本月早些时候的一次会议上，沃尔玛首席执行官道格·麦克米伦 (Doug McMillon) 表示，在他从业 30 年的经历中，供应链问题和库存短缺从未如此严重。
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美国学校
缺面包、缺蔬菜、连餐具都缺
除了生活必需品这类物品的短缺外，另一个现象也着实令人头疼：
全美学校现在基本都没法保障，学生吃上健康午餐了。https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/zkMSVtyJheTialJrgFTIggInsiahImfic498kZy4vUf11BeIXDeQL2nahbibRFhJ02GBicvsjxsb9Oj2AFoNvSAI9Fg/640?wx_fmt=pnghttps://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/zkMSVtyJheTLy9ibyhCFLDLQAAGVGrIIMuicu2goiazGa7qyBk0iakGwmcYTniavYQKM9dldiaEib65zwXOsOdBayqM3g/640?wx_fmt=png
学校官员每周跑两趟山姆会员店去囤冷冻比萨饼和热狗；整个学区已经2天都没供应上蔬菜；不少学校开始紧急囤冷冻烤奶酪三明治；开始鼓励家长给孩子带午餐上学；早餐部分改成了预先包装、便于存储的手拿食物以减少对塑料餐具的需求；食堂将热午餐换成打包饭......
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校方人员表示：“耐贮存的肉对孩子们的健康并不好，但我们只有这些”。负责采购的官员表示，批发购买的许多产品其实都不符合联邦营养指南的指标，不过虽然这些食品并没那么健康，但其中钠和脂肪含量已经好过其他地方能买到的产品了。
之所以全美各地学校，会面临如此窘境，原因包括食物供应减少、发货延迟，食堂员工流失等。
供应链问题以及卡车司机的短缺，让学生最基本的餐食保障变得复杂了起来。
食品和儿童营养服务执行主任迈克尔·罗森伯格(Michael Rosenberger)说：“我做这行已经30年了，从未见过食品供应链变得如此混乱。”
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美国食材短缺
肯德基「无鸡可炸」
近日，美国肯德基曝出鸡肉产品供应不足的消息，可事实上，“无鸡可炸”的不只是肯德基，麦当劳、星巴克等许多知名快餐连锁企业都面临着原材料供应短缺的问题。
这个话题还登上了热搜，引发了无数网友的关注和讨论。
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美国芝加哥的一家快餐厅内，老板尼克正在为食材发愁，清单上三分之二的食材都供应不足，这令餐厅的运营愈发艰难。
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美国芝加哥某快餐厅老板 尼克：供应链混乱，运输费用高昂，现在出现了一种消费缩水。
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食材紧缺，价格上涨，喜爱的食品接连下架，类似的情况在一些大的快餐企业也时常上演。
近期，美国肯德基表示，因无骨鸡肉供应不足，决定暂时取消该产品的广告宣传。
此外以“炸鸡翅”闻名全美的快餐店Wingstop，近日因为鸡翅大量缺货，而不得已开发新的鸡腿产品做替代。
美国快餐连锁企业Wingstop首席执行官 查理莫里森：我们觉得这是一种推出产品的新方式，它和我们传统的方式不一样。
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最新数据显示，美国8月份禽类供应量同比减少20%；牛肉储备同比下降7.7%；猪胸肉储备同比减少44%，降至2017年以来最低水平。
美国闹起了“蟹肉荒"
最近，美国还闹起了“蟹肉荒”，9月蟹肉价格上涨至每磅50-60美元，个别电商售价甚至高达121美元。远高于过去五年19-30美元的均价区间，暴涨约590%。不少餐厅因此直接下架了蟹肉餐品。
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不少餐厅也因此直接下架了蟹肉餐品。
这样的场景实属罕见，同时也让很多人感到万分惊讶。
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奶茶店闹“珍珠荒”在奶茶爱好者心目中，没有珍珠的奶茶缺乏灵魂，可如今珍珠也难逃短缺的命运。欧美奶茶里的珍珠原料几乎完全从亚洲进口，但由于运输滞后，半年来珍珠奶茶一直在美供应紧张。
美国某茶饮企业创始人 陈斌：如果你看到奶茶没有珍珠了，不要生气，这是全国性的问题，大家都在做最大的努力。
芯片短缺汽车产量减少
据报道，通用汽车（GM）表示，由于全球芯片短缺，其八家工厂已暂时停产。
据悉，美国的四家工厂都将受到影响：印第安纳州韦恩堡、密苏里州温茨维尔、田纳西州斯普林希尔和密歇根州兰辛。
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通用汽车在墨西哥和加拿大的另外四家工厂也将关闭数周以加强芯片供应。暂停将影响通用汽车最赚钱的车型，包括皮卡和 SUV。
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一位发言人在一封电子邮件中说：“在停工期间，我们将在韦恩堡和西劳等许多受影响的工厂进行维修，并将未完成的车辆运送给经销商，以帮助满足客户对我们产品的强烈需求。
尽管如此。情况仍然复杂多变，但我们仍然相信我们的团队有能力继续寻找创造性的解决方案，以尽量减少对我们要求最苛刻、容量有限的车辆的影响。”
据了解，受影响车型包括雪佛兰Silverado、夏安、Traverse、Equinox和Express；GMC Acadia、Sierra、Savana、Terrain 和 Canyon；别克飞地；凯迪拉克 XT5 和 XT6。
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这是通用汽车第二次因芯片短缺而被迫宣布暂时关闭工厂。这家北美最大的汽车制造商在 4 月份关闭了几家工厂两周。
在最近的业绩电话会议上，通用高管没有具体说明芯片短缺会减少多少产量。但 CEO Mary Barra 表示，采购、制造、工程和销售团队正在努力将芯片从轿车和小型 SUV 转向全尺寸皮卡、大型 SUV 和新型电动汽车。该公司强调，由于减产，今年税前利润将损失15亿至20亿美元。
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当然，通用并不是唯一一家遭受全球半导体芯片短缺之苦的公司。目前，半导体芯片的供应没有改善的迹象。事实上，包括大众、福特和丰田在内的所有汽车制造商都不得不减产并暂时关闭工厂。
据日本媒体报道，半导体短缺的影响进一步扩大，本田9月17日宣布，预计8~9月在日本的工厂汽车产量将比原计划减少6成，10月上旬将减产大约3成。因半导体短缺及东南亚各国新冠疫情再度蔓延，零部件供应及物流受到了影响。
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半导体短缺的影响还波及日本其他汽车厂商，丰田汽车8月份宣布，由于芯片短缺，他们在日本14座工厂，在8月份和9月份将因为芯片短缺而不同程度的停产，最长停产时间长达11天。
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10月份，丰田全球汽车产量将减少33万辆，占到原生产计划的4成。斯巴鲁也宣布，群马制作所(群马县太田市)的本工厂和矢岛工厂的停产时间延长到9月22日；此外，铃木将于9月20日在滨松工厂(滨松市)停产。
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甚至特斯拉也表示必须重写汽车的软件以支持更换芯片。特斯拉的汽车产量远低于大多数竞争对手。特斯拉首席执行官埃隆马斯克在财报电话会议上表示——“全球芯片短缺仍然相当严重。”
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车企涨价美国汽车平均售价创历史新高
通用及福特两家车企减产，加剧美国各地汽车供应短缺的局面。数据显示，今年8月美国经销商的新车销量略低于100万辆，相较2019年8月的358万辆减少了72%。同时，今年8月美国汽车平均售价已超过4.1万美元，创历史新高。
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据路透社报道，近期，在美国市场颇受欢迎的SUV车型，往往一到店就被抢购一空。由于半导体的短缺，汽车制造商无法以足够快的速度制造出新车。
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新车供应的短缺，也间接推动了二手车的价格。报道称，在北美汽车市场，起初只是汽车半导体供应短期中断，但现在该问题似乎已经呈现出长期化趋势——这一趋势已推动新车和二手车的平均价格达到豪华车的水平，加剧了美国各界对通货膨胀的担忧。
美国汽车大数据服务商Cox Automotive最近的数据显示，美国新车均价已经达到4.2万美元，二手车均价也已飙升到约2.5万美元。根据美国劳工部的数据，二手车价格在12个月内已经上涨了45%，占6月份整体消费者物价涨幅的三分之一以上。
美国陷入「用工荒」劳动力短缺
联邦快递(FedEx)近日宣布，每天将更改逾60万个包裹的投递路线，因为该公司正忙于应对困扰美国各地企业的劳动力短缺问题。
联邦快递(FedEx)首席运营长本周宣布：人手不足问题，导致了该运输公司“普遍的效率低下”。
像俄勒冈州波特兰市这样的主要航运中心，目前的工作人员只有正常运量的65%。
这些集散中心分流了，只有正常状态下的25%的到达包裹。
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转运的包裹必须“重新安排路线并进行处理，这就意味着不得不提高成本。
因为这些这些低效率，包括增加运输线路和送货路线，更多的行驶里程和第三方运输的支援。
美国缺卡车司机
社会劳动力的短缺问题同样冲击到了食品分销商和制造商，他们表示现在没足够人手开卡车、从仓库里把产品拉出来或在装配线上工作。
疫情原因加剧了全美卡车司机的短缺，是导致货物难以到达目的地的部分原因。许多行业目前都在尽力留住工人，包括美国经济重要组成部分——卡车运输业。
在卡车运输业工作了有20余年的Jay说，公司已经开始用高薪招新的卡车司机了。
不过即使是这样，他们仍旧赚得不多，离家时间也更长。
“每周等于在路上工作70小时。新招聘的司机在知道他们将要在路上过三四个星期时，就会意识到回家一趟有多难，然后就不会再继续做下去了。
没开到足够里程就不可能一年挣8万美元。此外还得把路上生活费、罚单或违规费用都算上。所以实际上，一年也就能挣4万~4万7千美元。人们看到食品和商品短缺，但其实很多是因为配货司机人手不足导致的。”
美国劳工统计局的数据显示，从2020年2月起截至今年7月，卡车运输业已经空缺了至少约3.3万个工作岗位。
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美国缺老师给钱也没人来
和运输公司招不到司机，而美国学校招不到老师。
加州某学区绝望地开始在学生午餐盒里放招聘传单，希望孩子们回家后告诉家长们，学校“正在招聘”。
最近，各地学校已经开始迎接学生回教室上课，现在面临的新挑战是——教师和工作人员短缺。
一些学区表示，他们从未遇见过这种情况。
有些校长甚至亲自跑去当交通协调员，还有些学校不得不开始回归网课。
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为什么招不到老师呢？
根据6月份对全国教育协会(National Education Association) 2,690名成员的调查，32%的人表示，疫情导致很多教师提前离职。
疫情加剧了教师的流失、倦怠和压力，教师经常感到工作压力的可能性是其他成年人的2倍，患抑郁症的可能是其他成年人的3倍。
“你见过那些疫情之初坐在车里哭的护士吗？现在的老师们也差不多”。
联邦和州政府提供数十亿美元新冠疫情救济资金的时候，本该出现转机，但事实证明，金钱并不是主要问题，现在问题是没人申请岗位。
麦当劳招聘14岁青少年
一边是餐厅、超市食材严重短缺，另一边许多产业人力严重短缺。美国正在经历史无前例的用人荒，到处都是招聘广告，但是老板却请不到员工。
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俄勒冈州梅德福市（Medford）一间麦当劳餐厅近期在门插件上巨大征人广告：“现在招聘14岁及15岁员工”。
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在全国劳动力短缺的情形下，根据联邦法律，是允许14岁的孩子工作的，当然对于工作的时间和工作的限制是有明确规定的。
在快餐厅卖卖薯条是一份挺轻松的工作，你是否愿意孩子在这里调整自己同时也为自己挣点零花钱？
在这样的背景下俄勒冈州梅德福市的快餐店开始招聘14岁的孩子。
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美国现在似乎进入了一个“死循环”：
劳动力不够→供应链中断→物价上涨→生活成本上升→更高工资吸引力下降→劳动力不够。。。。
你有感受到生活成本的上升吗？
或者食物的短缺吗？
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