为什么加州油价全美最高?
美西时间3月19日,据国会山报报道,加州的汽油价格居全国之首,3月初全州平均油价达到了每加仑5.44美元,而全美平均价格也创下了每加仑4.173美元的新纪录。https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/icQAIfjPMjnRwexpJEs0kibXajbBVUZ8bMNG2q7rYu4DWWUoAicbUmicjFh2yZycqprqdH7crUibgia7y4MvspXJjAIQ/640?wx_fmt=png专家表示,加州较高的价格是由于排放法规、更高的天然气税和加州作为“燃料岛”的地位,这三种独特因素结合而形成的。
尽管美国经济从新冠疫情中迅速复苏,但近几个月来,美国一直在努力应对创纪录的通胀和不断上涨的石油价格。拜登总统本月初警告说,在俄乌冲突期间,美国禁止从俄罗斯进口石油,这加剧了高油价的出现。
石油价格近期虽有所下降,但南加州的油价仍在继续上涨。
数据显示,从周三到周四,洛杉矶县的汽油价格从每加仑5.876美元上涨到5.890美元,这是县级汽油价格连续第23天上涨。
这一趋势在整个加州依然在持续,全州范围内的平均价格从一周前的5.694美元上涨到周四的5.785美元。
“首先,加州的税收普遍较高,所以汽油税本身也较高,”加州州立大学金融学教授桑杰·瓦什尼(Sanjay Varshney)告诉《国会山报》,“其次,加州的环境和排放法律更严格,所以汽油的混合成分更贵。”
https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/ecMmZ2glI4bIDhSUibkGo0qVHXVGkuNicl1m1LhyWq8YgeEShFDDFcS2L06lhMO1GMzWGpibEHqdicIRdHvq3FnYQg/640?wx_fmt=png
天然气税及排放法加州大学伯克利分校(University of California, Berkeley)哈斯能源研究所(Energy Institute at Haas)主任Severin Borenstein表示,这里有一个令人困惑的因素,“神秘的汽油附加费,这是2015年出现的额外税费,直至现在一直没有消失。”
Borenstein说,这项额外收费是在2015年埃克森美孚(ExxonMobil)在加州托伦斯的一家炼油厂发生爆炸后出现的,爆炸导致加州的油价相对于美国其他地区大幅上涨。在该炼油厂恢复生产后,这种情况仍在持续。
他说,“政府没有真正弄清楚为什么会发生这种情况。”Borenstein说,根据他自己对附加费成本的实际计算,2021年平均每加仑收费约为30美分,约合每年40亿美元。
根据Borenstein的说法,按汽油价格逐个细分,附加费约为30美分,而燃烧更清洁的汽油混合物则为10美分。较高的州税约占75美分。
“我们还有一个总量管制和交易计划,这些天增加了大约3美分。另外还有一个低碳燃料标准,增加14美分。”
与此同时,专家们表示,这些问题想通过政策解决更是难以推进。Varshney说,虽然有几个州最近已经暂停或提议这样做,但在加州,本周州议会刚刚否决了一项类似的法案。
加州是“燃料岛”据西部各州石油协会(Western States Petroleum Association)负责战略沟通的副主席凯文·斯莱格尔(Kevin Slagle)说,另一个关键因素是,加州是一个“燃料岛”,是一个无法通过州际管道接收任何燃料的区域。
加州的燃料供应要么在本州生产,要么通过船运或卡车运输到加州,这种昂贵的方式会转嫁给消费者。
斯莱格尔说,州内生产的燃料满足了加州约30%的燃料需求。
他说,“剩下的大约70%是从世界各地进口的,有些是从阿拉斯加进口的,但实际上大部分是从中东、厄瓜多尔等国家进口的。因此,我们的供应受到州内生产能力的限制,在过去五六年里,我们的产量下降了很多。”
斯莱格尔补充说,加州目前有很多石油生产商在等待生产许可,州监管机构积压了大量的生产项目。
“他们没有获得许可证,”他说,“让生产商获得许可证,让他们在现场,让他们生产,这样几个月后,我们就可以增加汽油产量。”
“既然已经有了现成的生产解决方案,为什么还要等到另一场危机到来后再处理呢?”他补充道。
页:
[1]