惊动了商务部！国产神车“三蹦子”，突遭美国制裁！
“倒车，请注意！倒车，请注意！”在美国政府和马斯克等人对中国电动车严防死守的时候，遍布乡间地头的三蹦子悄然引爆美国农场。
密歇根买家成带货达人，成功变身村里最靓的仔，收获无数羡慕的眼神。
让中国企业家和物流公司嗅到商机的同时，也成功激怒了美国同行.......https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_gif/khw0fcuC2vfia1dSDdZoHkbflQQQXkQKVib4hq9ZQ0Ona78m7ZibCBY5GGYOvzSxg3ESwcwYqRR8tY6DgJYicWEy9g/640?wx_fmt=gif&wx_特此声明：本文非广告文
01
美国同行请愿：
制裁中国三蹦子！
前段时间，美国当地时间7月11日，美国商务部官宣，对进口自中国的低速个人交通工具发起反倾销和反补贴调查。
翻译一下就是——咱乡间地头超实用的国产神车"三蹦子"在美国爆单，惊动了商务部…...
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美国商务部原文链接：
https://www.trade.gov/initiation-antidumping-and-countervailing-duty-investigations-low-speed-personal-transportation#:~:text=On%20July%2011%2C%202024%2C%20the,Republic%20of%20China%20(China).
起因是美国个人交通工具制造商联盟上月实在顶不住，向美国政府提交了请愿书，让赶紧管管远道而来的三蹦子，诉状里说：
[*]中国三蹦子售价太低不合理，倾销率高达477%。
[*]三蹦子公司是拿着补贴来的，税和原材料都有折扣，自带优势。
[*]去年进口量已经比2021年涨了一倍多，都5.22亿美元了，市场份额再这么涨就直接损害美国工业利益了。
[*]这类“低速个人交通工具”在美国的售价一般在在8000~12000美元之间(但其实可以低至600美元)，一次充电可行驶30~40英里，在美国高尔夫球场、度假村和商业设施都有广泛应用。据Astute Analytica预测，到2032年市场规模将达25亿美元。
所以商务部赶紧出来安抚表示要调查看看会否造成实质伤害，定于今年9月13日作出初步的反补贴税裁定。
中国“低速个人交通工具”出口主要集中在北美、亚太、中东和欧洲，占总出口95%以上。2023年，中国向美国出口了13.58万辆高尔夫球车和其他多用途车。
02
中国电动三蹦子
合法注册变身美国摩托
中国农村地区常见的三蹦子(three bumps、beng beng)，在国内售价大约3000人民币，又是皮卡，还敞篷，还电动！简直完美适配美国大农场！
美国直播带货啥的也没国内这么火，纯纯靠着乡亲们口耳相传，和实打实的运输战绩在美国农场主之间打开了一片天。
一切都始于美国一位名叫Bobo的视频博主，她来自北京，现在和家人住在密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)。在发愁圣诞礼物的时候，她灵光一闪决定送公公一辆实用性拉满的三蹦子。
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截图自小红书@Bobo在美国，版权属于原作者
虽然历经2个月才运抵美国，但这车快就在村里引起了轰动，巧的是，迪尔伯恩正是亨利·福特的老家！能载重700公斤(1,543磅)，能插标准110电压插座充电，充满能跑60公里(37英里)，有这性能还要啥自行车？
唯一稍显违和的可能是倒车时候女声的那句中文警告——“注意，倒车”。
注册登记的时候，Bobo的密歇根公公给这车合法注册为摩托车。乡里乡亲谁见了都要行注目礼，赶紧掏手机拍照求同款。
三蹦子烧的是柴油，特点是发动机废气大，而且开起来整个车有点颠…几十年来稳坐中国农业堡垒主力的宝座。现在的电动版本虽然还被大家亲切地称为三蹦子，但乘坐体验更加平稳更加安静，简直是短途货物运输的不二之选。更王炸的是，这车不算运费的话在美国最低只要600美元就能买到！
今年初火了之后，现居纽约的贵州小伙嗅准商机准备入场，决定从中国买电动三轮运到美国卖。
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△骆豪和美国朋友在三蹦子前合影。
首批就有24辆三蹦子横跨太平洋，3月1日顺利抵达洛杉矶港，当天销售额达10000美元，三周内清库存。车虽然不贵，但运费的确要命，摊下来每辆车运费可以达到原车价的两三倍。
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△在AliExpress上，一辆从中国山东发货的电动三蹦子售价612.51美元，但到美国的运费要1460美元。
而且到美国之后还需要租卡车把三蹦子送到外州买家手里，会进一步增加总成本。最终算下来，首批倒买倒卖只能说不挣不赔，图个新鲜。
03
便宜到不敢买
不过也有不愿透露姓名的物流商表示，买家还是海外华人居多，对业务的可持续性存疑。
其他欧洲、加拿大也有买家咨询，最担心的是是否能在他们的国家或州合法注册这样的车，但这无法保证。即使在美国，每个州的车辆牌照规定也不同。能在洛杉矶拿车牌，可能在纽约就不一定。
https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/2HhZRPWYylnpCroyJYfBrImicEwu9b3UXNTb3Py8ucY4mNXF1bZlcAXMgBUKPqaHDqShPstiaGfUlsJfxwlJOvIg/0?wx_fmt=png&from=appmsgyoutube上各种老美给三蹦子的做的测评，点击量非常高。
而且这车目前禁止大量出口，用木箱组装运输成本还是太高了。现在需要的是“资本的涌入”，这样才可能把零部件运到美国组装，更具成本效益。
不过初步试水的骆豪大胆上马第二批，将目标锁定了美国农场主们，打算与与当地农用设备商店签订合同。他认为运输成本再高对美国人来说也很有吸引力，因为总价仍比皮卡便宜至少10倍。现在最大问题是美国买家都觉得价格太低了，很多人觉得不合理。
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美国商人Jason Yang说：“美国销量第一的汽车是福特F150。每个男人都希望自己的第一辆卡车是辆小货车，可以随心所欲地改装，或者越野。然而在中国，卡车似乎只是农民的专利，在美国，这是一种文化......
三蹦子在中国也是一种文化，农村几乎家家都有，灵活性几乎不可替代。所有设备一趟都能拉走，任何人几秒内都能会开，只要抓住把手向后扭就可以了...不仅加速快，而且速度可达每小时45公里，在仓库里也很容易闪转腾挪。这些车可以占领欧美的街道，不仅仅作为一个‘玩具’，这个想法非常令人兴奋，但前面还有很长的路要走。”
如今随着美国需求猛增，价格也水涨船高今非昔比，三蹦子在美国的售价涨到了5000~1.2万美元。美国车企坐不住了，觉得这么便宜的车可能对美国本土产业构成威胁。
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