特斯拉「无人驾驶出租车」没有方向盘、踏板、后视镜！不需司机！SpaceX星舰成功「筷子接火箭」完成第五次试飞
10月10日(星期四)上午，特斯拉在加州洛杉矶举办了“We，Robot”发布会中，隆重推出了名为CyberCab的无人驾驶出租车。发布会现场，特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自展示搭乘CyberCab无人驾驶出租车“丝滑”过程。
这款“完全无人驾驶”的轿跑，不但没有方向盘、踏板、后视镜，甚至连司机都不需要。https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_png/khw0fcuC2vclo9ASrw7ua2GBMuqfAicBvyHF1VUjlQyQDUcMrW8ZicBmia1UtwfMPF7aiajZAxBMpz8BBUlBYiaBoZw/640?wx_fmt=other&wx_10月10日(星期四)上午，特斯拉在加州洛杉矶举办了“We，Robot”发布会中，隆重推出了特斯拉Robotaxi(无人驾驶出租车)，公司最终将其命名为Cybercab。
发布会原本定于上午10点，但由于一些“小插曲”导致了些许延迟直播。当时共有约300万网友在直播间等待观看。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体平台“X”上就Robotaxi发布会延迟表示：“人群中有人发生紧急医疗情况，我们已经安排了照顾。发布会很快就会开始。”
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图源：马斯克推特
发布会开场不久，埃隆·马斯克就搭乘着今天的“主角”——Cybercab登场，为大家展示了整个乘坐Cybercab的过程。现场共有50辆可以全自动驾驶的Cybercab汽车。
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Cybercab不但没有方向盘、踏板、后视镜，甚至连司机都不需要。马斯克强调称“这是一款完全的无人驾驶的汽车”。
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图源：马斯克推特
马斯克搭乘Cybercab过程↓↓↓：
现场能够看到，Cybercab的外形类似于该品牌的赛博越野车(Cybertruck)轿跑版，车身采用机械感十足的银色设计，流线型外观兼具硬朗的金属风格。该车型配备了两个鸥翼车门，车内没有方向盘和踏板，旨在实现完全无人驾驶。
一如既往，Cybercab所采用的是纯视觉路线进行自动驾驶，凭借车内传感器、摄像头以及雷达等设备，来实时感知周围环境。通过强大的计算能力以及人工智能算法，Cybercab能够进行路径规划和决策。
还值得一提的是，该车辆没有插头，将通过感应充电器进行无线充电。
据介绍，Cybercab所使用的系统完全依赖特斯拉的全自动驾驶(FSD)软件，目前已经更新到V12.4.3版本，并正在向北美部分客户推送。
FSD V12引入了全新的“端到端自动驾驶”技术，全面采用神经网络进行车辆控制。FSD V12.4的发布意味着该系统可能会逐步取消“握住方向盘”的提示。
马斯克还表示，他预计明年“在监管机构批准的情况下”，特斯拉的Model 3和Model Y将采用“完全自主、无人监管”的技术。
其实早在2016年特斯拉就将Robotaxi项目提上了日程，现如今8年已过，终于一亮相就“惊艳”了众人。
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马斯克表示，Cybercab车辆成本将低于3万美元，交通成本将低至约0.2美元每英里，而目前城市公交车成本约1美元没英里。据悉，个人车主也可以通过将自己的车辆列为Robotaxi，在应用程序上赚钱。
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信息截取自Forbesnews.com
预计特斯拉将在2026年开始生产CyberCab，并计划到2027年以非常高的产量推出这款车型。
除了Cybercab之外，此次发布会中还公布了另外一个“放大版”CyberCab——无人驾驶客运车Robovan。Robovan不但能够一次性承载20人，还能够将其用于运输货物，已实现更高效的出行。
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图源：马斯克推特
另外，发布会现场能够看到有多个Optimus人形机器人跳起了热舞，并与嘉宾互动。
马斯克表示，其实每个人都可以拥有自己的人形机器人。若人形机器人实现大规模部署，其成本将大幅降低，可能未来仅需2万到3万美元就能拥有一台。
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此外，这些机器人还能执行更多任务，比如修剪草坪、浇花、遛狗等。今年6月，第二代Optimus人形机器人已在特斯拉工厂试行“打工”，已经能够进行电池分拣等等操作。
网友表示：https://mmbiz.qlogo.cn/sz_mmbiz_gif/MVPvEL7Qg0GiavibMXLrgj7FgQ5J23B6XCvt0oKgRqPoFPiaPz5DRkLN0nicqYFlomX6lWxFroOrgKCBAjAzwQ9C2g/640?wx_fmt=gif&wx_
# 特斯拉这波看着酷炫啊，不过自动驾驶安全鞋真的要好好琢磨，传感器、激光雷达的，都是钱堆出来的成本，这个3万的预算是不是有点悬啊。# 有点不敢把生命完全交给AI的感觉呢？
# 特斯拉这波，感觉有点当年乔帮主带领出苹果的味道了...
# 等到了2026年量产了再说吧，毕竟马斯克吹过的但没实现的牛太多太多了。# 到了自己把握住自己的命运的时候，也同样把握了别人的命运。顺应时代吧，自动驾驶会是主流，或许能规避更多的不安全因素。但同样也会导致更多的人失业~# 作为一个软件工程师，深知当它出 BUG 或者被黑客攻击的时候，坐里面的人就哦豁了！
SpaceX星舰成功用“筷子接火箭”
周日（10月13日），马斯克所领导的SpaceX公司成功地进行了星舰（Starship）第五次试飞。这是有史以来最强大的火箭系统，有一天可被用来往返将人类送上月球或火星。
SpaceX工程师称这是载入工程史册的一天。美国宇航局（NASA）局长发表声明，祝贺SpaceX所取得的成就。
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这次试飞的最大看点之一是SpaceX首次大胆尝试用被称为筷子的两只金属手臂夹住返回的火箭助推器。两只金属手臂被连接在发射塔上。
SpaceX在发射前夕在社交媒体平台X上发布消息说，星舰团队正在进行道具装载，天气对于今天的飞行测试来说非常理想！
该公司的发射网络广播在发射前约35分钟进行直播。星舰在美东时间周日早上8点25分从SpaceX位于德克萨斯州博卡奇卡（Boca Chica）的星际基地（Starbase）进行发射。
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星舰系统可将机组人员和货物运送到地球轨道、月球及更远的地方。SpaceX的星舰飞船和超重型火箭是为完全可重复使用而设计的系统，这种能力有可能降低将目标物送入轨道的成本。NASA局长比尔‧尼尔森（Bill Nelson）在社群媒体平台X上为周日的星舰试飞表示祝贺。
他写道：祝贺SpaceX今天成功地接住了助推器和第五次星舰飞行测试！当我们准备在阿尔忒弥斯计划（Artemis）下重返月球时，持续的测试将为我们未来的大胆任务做好准备，包括前往月球南极地区，然后再前往火星。
马斯克在X平台上回应说，谢谢您，期待为美国宇航局服务，让人类重返月球。
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第五次：试飞
超级重型火箭助推器在美东时间周日早上8点30分之前，在SpaceX位于德克萨斯州的发射场点燃了33个发动机。
在耗尽大部分燃料后，超重型助推器和星舰飞船分离后，自行返回发射场——这是SpaceX首次在发射后成功回收火箭。SpaceX公司最终希望对 超重型助推器和星舰飞船进行翻新和重新使用。
星舰飞船点燃自己的六个引擎，继续在太空中翱翔。飞船滑翔了一段时间，然后在重力的拖拽下，向地球降落，并经受了极端温度和摩擦。
星际飞船在起飞约50分钟后重新进入地球大气层。然后飞船如期降入大海。
SpaceX的An Huot在发射场附近说：即使在这个时代，我们刚刚看到的（一切）也称得上是神奇的。我现在都在颤抖。
SpaceX工程师Kate Tice说：各位，这是载入工程史册的一天。
周日的试飞可称得上是SpaceX的巨大成功。不仅超重型助推器成功返回发射台，而且星舰飞船在从太空返回地球的过程中，比上次表现得更好：避免了在6月份的测试中星舰飞船偏离目标后严重磨损的情况发生。
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星舰飞船成功按计划落入印度洋
星舰飞船刚刚在印度洋上进行了受控降落。SpaceX工程师凯特‧泰斯（Kate Tice）表示：我认为，可以肯定地说，我们有一艘『船』在水中。
CNN报导说，SpaceX并不打算回收这艘飞船。相反，该公司正在练习一种着陆机动，可以用来在未来将星舰飞船在陆地上降落。
在结束发射任务前，约有400万人在观看SpaceX的直播。
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星舰飞船重返大气层
星舰飞船已经开始重返地球大气层，从SpaceX的 星链卫星互联网星座（Starlink satellite internet constellation）提供的飞船实时画面中，可以看到超高温等离子体发出的红光。
星舰飞船大约需要10分钟完成重返大气层。
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助推器成功被「筷子」夹住到目前为止，星舰火箭系统的一半已返回地球，超重型助推器成功地回到了指定着陆点。星舰飞船正在太空中翱翔，目前，该飞行器正在以大约每小时26,200公里（每小时16,300英里）的速度飞行。
星舰飞船最终将利用其引擎，尝试引导自己在印度洋上空受控降落，这是未来SpaceX尝试将太空船送回陆地时进行试飞的做法。
当发射塔上的金属手臂（也被称为「筷子」）抓住了71米的火箭助推器后，马斯克在X平台上宣布：发射塔已经抓住了火箭！马斯克兴奋地说：没有虚构部分的科幻小说。
当火箭助推器按计划落回，并被筷子夹住时，SpaceX员工高呼起来。
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马斯克的另一大胆尝试这次试飞任务将首次包括马斯克的另一个大胆尝试，即尝试用筷子夹住232英尺（71米）高的火箭助推器。具体来说，在超级火箭助推器燃尽大部分燃料并脱离顶部星舰飞船后，这个超级重的庞然大物会在半空中被一对连接在发射塔上的巨大金属手臂（SpaceX将其称为 「筷子」）夹住。
FAA周六宣布，SpaceX的星舰已满足亚轨道试飞的所有安全、环境和其它许可要求。
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此前，FAA曾表示要到11月底才会对星舰的试飞许可做出决定。在周六之前，尽管SpaceX还没有从监管部门收到周日的试射许可，但该公司仍在继续进行发射准备工作，包括发出空域和海域通知以及星际基地（Starbase）附近的道路封闭。
星舰是有史以来最大、最强有力的火箭系统，高度近400英尺（121米）。该火箭系统的发动机数量也是历史上最多的：底部有33个发动机。这些发动机在将「星舰」飞船从发射台推向太空时，能产生1,670万磅（7,590吨）推力。
马斯克及其团队目前已经多次试飞，虽然每次试飞的目的不一样，但我们看到了这个庞然大物正在不断进步，或许只是一小步，但已经是人类星际发展史的一个个巨大的脚印。
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