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5月1日，美国同意将中国赴美航班从每周的8个班次增加到12班次，但前提是中国航班不得飞越俄罗斯领空，即刻生效！ 
根据票务信息平台预测，如果顺利，中方增航计划可能如下—— 国航：保持北京/深圳飞洛杉矶各1个航班的基础上，增加1个北京-纽约往返航班； 东航：保持上海飞纽约两个航班的基础上，增加1个上海-洛杉矶往返航班； 南航：保持广州飞纽约/洛杉矶各1个航班的基础上，增加第二个广州飞洛杉矶往返航班； 厦航；厦门飞洛杉矶增至3个；
除了上面4个航空公司，川航、海航估计暂时不会增加航班。
这个《2020-8-6）通知令》（ORDER 2020-8-6）最早是在2020年8月18日由美国交通部出台的，批准中方航司每周运营最多8个航班，一直延续至今。 
2022年底，中方向美方告知一系列恢复国际航班的举措，包括： 2023年1月8日起，中外航空公司可根据协定恢复航班，并取消对国际客运航班数量的临时限制和乘客负载因素的限制； 航空公司可恢复2019年IATA北半球冬季期间运营的所有航班，并可申请于2023年3月26日开始的北半球夏季中增加额外的航班； 2023年3月18日起，中方也批准了美国的2个额外航班（AA127，达拉斯-上海），使美方航司每周运营12个航班； 在现在中美航班减少的前提下，双方同意缓慢回复航班，对于想回家探亲的海外华人和想出来旅游的家人而言，都是好消息。 中国大陆国际航班正在逐月增加：  
根据《金融时报》的说法，俄乌战争爆发之后，美国、加拿大、英国、欧洲纷纷宣布，禁止俄罗斯飞机进入领空，俄罗斯随后采取对等措施，也禁止相关国家的航班进入俄罗斯领空。
这导致美国航司无法使用俄罗斯领空，往返美国与亚洲时就被迫绕道，飞行相关航线时要比竞争对手们花费更多的时间和燃料，在竞争中处于劣势。
因此，美国航司积极游说美国政府及国会，希望美国政府出台命令，“禁止任何自美国起飞、降落、中转的航班(不仅是中国航班)飞越俄罗斯领空”。
从目前的情况看，未来中美、中加之间部分航班需要绕行的概率还是很大的，但时候大家最直观的感受就是：
1、飞行时间增加3个小时以上。
2、机票价格明显上涨。
但在坏消息的背后总算还有点让人宽心的。
除此之外，美国政府也在5月1日宣布——从5月11日起，结束对国际旅客的新冠疫苗接种要求！从这一天起，新冠疫情国家和公共卫生紧急状态也宣告结束！ 4月28日，日本驻华大使馆发布最新通知——4月29日起，入境日本的旅客不再需要疫苗接种证明或检测阴性证明！  
同一天，韩国也宣布将分阶段恢复因新冠疫情而中断的外籍中转旅客免签入境制度！ 也就是说，4月30日起，持特定国家签证过境旅客可免签入境韩国！5月15日起，仁川国际机场普通中转旅客、济州团体中转旅客、持有日本团签的中国旅行团，都可免签入境！ 美国、日本、韩国都是不少海外华人回国的中转站，这些国家放宽入境检测措施和中转免签，也意味着更多华人回家多了一些选择。
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