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对于美国和加拿大来说，国际航班的恢复速度基本上取决于中国和他们之间的航权谈判进度。 只有在航班问题上达成一致，那国际复航才有一定的可能。 
就在7月26日，美国交通部表示，他们批准了美国东方航空(Eastern Airlines）纽约肯尼迪-上海浦东每周4班的客运航班申请。 事实上，去年10月27日，美国东方航空就向美国交通部提交了纽约肯尼迪-上海浦东每周4班客运航班的申请及相关运营豁免。 直至近日，美国交通部才终于批准了这一申请。 
据悉美国交通部还要求美国东方航空必须在90天内执行航班，一旦超过期限，这次批准就会失效。
除此以外，这一航班的执行还需要得到中国民航局的批准。
就目前而言，中美间直航航班为每周24个往返航班，中方及美方航司各12个。 美国东方航空计划于2022年11月起开始执行，初期班次为每周2班；预计在2023年4月左右，增加至每周4班。
初期该航班往返均需要在安克雷奇与首尔技术经停，后期计划取消在首尔的经停，改为纽约-安克雷奇-上海。 以下为该航司的航班计划： 纽约肯尼迪-上海浦东 EA732 每周一、四
上海浦东-纽约肯尼迪 EA523 每周三、六 
据悉美国交通部在收到申请后，还要求执飞中美航线的美国三大航就此发表看法。 在给交通部的回复中，美国三大航没有提出反对意见，但他们还是建议暂缓批准。 至于中国民航局最终是否会批准这一航班的执行，也仍然是个未知数。 近日，加拿大卫生部的一项禁令也于8月1日生效，该规定要求在每支香烟上贴上警告标签。
今年早些时候宣布的这一举措，使加拿大成为世界上第一个采取这一措施的国家，帮助吸烟者戒烟，并阻止潜在的吸烟者吸烟。 据悉该举措要求在香烟过滤嘴周围的纸上用英语和法语写上各种警告：每一口烟都有毒，会影响儿童健康和损害器官，甚至导致阳痿和白血病。 加拿大癌症协会(Canadian Cancer Society)的高级政策分析师Rob Cunningham预测，这些标签将劝阻倾向于吸烟的青少年，并促使依赖尼古丁的父母寻求与之抗争。
Rob表指出，加拿大和其他地方的数十项研究表明，在每支香烟上印上警告是有效的。 就目前来说，烟草使用仍然是加拿大最严重的公共卫生问题之一，也是该国可预防的疾病和过早死亡的主要原因。 加拿大一向禁止烟草广告、促销和赞助，自1972年以来，香烟包装上就有警告。
2001年，加拿大成为第一个要求烟草公司在香烟外包装上印制图片警告，并包括健康促进信息的插页的国家。
据加拿大癌症协会(Canadian Cancer Society)称，已有130多个国家效仿。 不过并非所有吸烟者都赞成这种不断升级的警告，大多数人选择无视。
一位长期吸烟者表示：“我认为这不会有太大改变，很多人会继续吸烟。 当我看到一张黑肺的照片时，我很震惊，但我仍然继续抽烟，因为这只是一个坏习惯。” 这位吸烟者还表示，只有更高的税收，才能起到更好的威慑作用。 因为根据品牌和省份的不同，一包25支香烟的价格通常在11加元到16加元之间。 
“这对我的钱包很不利，因为每月要花400到500加元。” 今年5月份的时候，加拿大卫生部就表示，特大号香烟将首先印有警告语，并将于2024年7月底前在商店出售，其次是普通大小的香烟和小雪茄。 这些警告语将包括“吸烟对儿童有害”和“香烟致癌”等等。 
加拿大癌症协会和其他倡导团体也呼吁采取综合策略，加强税收、立法和规划，以降低吸烟率。 加拿大卫生部的目标是：到2035年，吸烟率低于15岁以上人口的5%。
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