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据国会山等媒体4月22日综合报道 2025年第一季度财报公布当日，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布将“明显减少”其在白宫效率改革办公室（Department of Government Efficiency，简称DOGE）的时间投入。这场由现任总统川普主导、马斯克协助推进的政府“瘦身计划”，在不到三个月内掀起了大规模裁员风暴，也让Tesla被裹挟进日益升温的贸易战与政治风暴中。
图：国会山报截图
白宫新官“卸甲”，马斯克宣布回归Tesla主业
“从下个月开始，我将把更多时间投入到Tesla。”马斯克在周二财报电话会议上表示。他同时指出，DOGE的主要架构已完成，未来只会每周抽一两天处理政府事务，“只要总统需要，我也认为这依然有意义。”
这一决定标志着马斯克与川普政府关系的微妙转折。尽管他以“特别政府雇员”身份参与白宫工作，法律上限制其每年不得超过130天，外界对其影响力和实际操盘程度早已有诸多猜测。如今，随着DOGE改革“阶段性完成”以及Tesla财务压力凸显，马斯克的“抽身”似乎顺理成章。
但这不代表他就此退出政坛。正如他在电话会议上所言：“如果美国这艘大船沉了，Tesla也不会独善其身。”他强调，参与DOGE的目标是“打击浪费与腐败，让国家重新走上正轨”。
政府“效率革命”：裁员、削预算、清算机构
在马斯克的“非官方领导”下，DOGE推进了一系列联邦机构裁撤和精简措施：包括尝试解散美国国际开发署（USAID）、关闭消费者金融保护局（CFPB），甚至试图介入国税局与财政部的敏感数据和支付系统。
在机构削减方面，国家卫生研究院（NIH）等科研单位也未能幸免。据传DOGE内部向联邦员工提供买断方案，解雇试用期人员，甚至以“精简效率”为名大幅缩编多个部门。此举引发广泛争议，但川普总统在公开场合力挺马斯克，称其为“敢于动刀”的改革者。
然而，DOGE改革宣称的财政节约目标却屡次“缩水”：最初号称可为纳税人节省2万亿美元，随后下修至1万亿，最终落在1500亿美元。期间，DOGE的“节约成果墙”屡次被删除和更正——3月剔除的错误储蓄高达40亿美元，仅2月两天内就下调了90亿美元储蓄预估。
改革声势浩大，但结果却颇显尴尬。
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Tesla财务警报：市值暴跌、销量下滑、政治代价沉重
与此同时，Tesla自身也遭遇了近年来最严峻的财务季度。2025年一季度净利润为4.09亿美元，同比下降71%；营收为193.4亿美元，下降9%；运营利润锐减至3.99亿美元，跌幅达66%。
其中一个重要背景是川普政府近期加征的汽车关税政策。尽管Tesla强调其主力车型产自美国本土，但对外贸易摩擦导致的原材料成本上涨、零部件进口不确定性，已对其全球供应链造成实质性冲击。
尤其是在中国市场，本月早些时候，Tesla悄然暂停了两款车型在官网的下单功能，虽未正式说明原因，但分析普遍认为这与中国对美产品关税上调至125%有关。在这场贸易战中，Tesla原本试图“两头讨好”，如今却陷入进退两难。
此外，公众形象也受到连带影响。DOGE改革导致大批联邦员工失业，引发一系列抗议行动。Tesla在多个州的门店遭遇示威、纵火甚至枪击事件。皮尤研究中心与CNBC的调查显示，近半数美国人对马斯克持负面看法。Tesla股价自去年12月高点以来已暴跌近50%，跌至238美元每股。
投资人质疑四起，机构施压高管“回归本业”
马斯克的“双重身份”引发投资者和监管层的不满。就在财报发布前夕，来自八个州的财政主管联名致信Tesla董事会主席Robyn Denholm，质疑马斯克“分心太多”，“是否有能力专注于公司正面临的核心挑战。”
Wedbush证券分析师Daniel Ives则更直接地将Tesla的未来归结为一个“关键节点”：马斯克是时候做出选择了。
对此，马斯克在电话会议中安抚投资者，表示从5月开始将“显著降低”在DOGE的时间投入，同时继续推进Tesla在自动驾驶机器人与AI产品方向的扩张。“人工智能是Tesla以及更广泛经济增长的关键支柱。”公司在财报中写道。
马斯克仍然对前景持乐观态度：“我依然相信，只要执行得当，Tesla会成为全球最有价值的公司。”
科技与政治的“危险联姻”
马斯克深度参与川普政府运作，是企业家涉足政治的极端案例之一。而这一举动带来的，不仅是短期市场波动，更暴露了企业与国家机器交织时的系统性风险。
当一个CEO手握国家机构改革、全球关税谈判、AI发展方向等多重杠杆，其对资本市场、员工、消费者和纳税人的影响，已远超传统意义上的“企业领导人”。
而如今，Tesla正为这段“蜜月期”付出代价。马斯克的回归能否挽救颓势，还是只是另一轮高风险操作的开始，市场仍在等待答案。
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