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素来以豪华舒适打动国人的雷克萨斯，这次因为旗下百万级别MPV事故后“车门打不开”，冲上了热搜。
7月28日，柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯商务车发生事故后车门锁死，3人被困车内，过路司机救出2人，1人不幸遇难。
事故的最新进展又来了：
据澎湃新闻指出，涉事车型雷克萨斯LM并不是全球车型，而是主要特供中国市场，还有部分亚洲地区。
雷克萨斯LM分别有七座和四座，对应的官方指导价是116.6万元及146.6万元。南都记者注意到，雷克萨斯LM是雷克萨斯在国内官网定价最高的车型。
关于事故发生后为何车门打不开，众说纷纭。
现场视频在网上传播后，拍摄视频并喊人救援的司机，包括现场其他参与救援的司机都不同程度地被网暴。   事发现场视频截图
“雷克萨斯车祸”多名救援司机遭网暴，当事人回应
29日，第一位下车喊人并记录下现场的司机杨先生（化姓）发布视频称，拍摄是为了记录现场，之所以喊人，是因为仅凭他一个人的能力救不了车里的人。
 杨先生发布的视频评论区截图
在杨先生发布的现场救援视频评论区内，有网友表示杨先生只会动口不动手，还有网友质疑救援现场几名司机，“最后为什么不砸侧窗玻璃？最后一名司机都进去车内了，为什么不将人拉出来？”更多的网友则是对几位司机的救人行为给予肯定，有网友表示“随时可能有爆炸的危险，他们也有自己的家人，不能对他们进行道德绑架”。
 杨先生发布的视频评论区截图
杨先生介绍，当时情况非常紧急，开始大家撬右边的车门没有撬开，他就让大货车司机先去撬左边驾驶位的车门，先救出了一名男子。而当时副驾驶的女子一直喊疼，门又撬不开，现场没有人敢动她，是他坚持让大家把女子拽出车，最后成功将女子救出。杨先生称，他是一个人开车回的河北，路上遇到了这事，不能不救。
30日，现场另一位参与了救援的司机赵先生告诉极目新闻记者，当时现场有些混乱，确实需要杨先生这样一个人进行指挥。他们第一时间没有砸侧面玻璃，是因为不知道后排有没有人，怕造成误伤，后来想到砸后挡风玻璃肯定不会伤到人，还能看到车内的情况，“砸碎玻璃时，我的手指也被划伤了。”
赵先生介绍，穿黑衣服的司机上去救人时拉不动女子，而且车已经烧起来了，随时有爆炸的可能，最后大家只能放弃救援。
谈起被网暴的遭遇，赵先生告诉极目新闻记者，他们已经尽了最大的努力，“网友说什么让他们说吧，问心无愧就好，唯一的遗憾是没把最后一人救出来。”
遇难者姐姐发声：他们尽力了，希望不要再发酵
“没想到现场救人的那位司机会被网暴。”记者联系上这位网友张女士（化名），她表示自己确实是遇难者的亲姐姐，但他们不希望此事继续发酵，“人不在了，希望她安安静静地走，父母年纪也大了，不想再对老人造成影响。”
7月29日，广西贵港警方确认了该起车祸，最新通报表示，事故造成1人死亡，2人受伤，2名伤员已及时送医救治，无生命危险。目前事故原因正在进一步调查中。 
烧车悲剧后的反思：雷克萨斯为什么开不了门？
据南方都市报报道，根据雷克萨斯LM车型说明书显示，“如果SRS空气囊展开，所有车门都将解锁”、“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁”。根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。
从本次事故救援过程的视频来看，该车安全气囊已经展开，理论上，车门是可以解锁的。但是，系统却没有正常工作。有人指出，雷克萨斯LM的说明书表达得很巧妙，可以理解为，特定情况下，不解锁也是正常的。至于这种“特定情况”，难免让人质疑，这是车企逃避责任的万能借口。
 
图源/雷克萨斯LM车型说明书
有维修技师分析“撞击到电瓶断电引起”
根据某雷克萨斯授权经销商的维修技师分析，由于高端车超过20公里的时速后 ，就会自动锁上车门，外部打不开。加上当时发生事故时，撞击到原车的电瓶之后，导致断电继而上锁，从而就使到全部车门都打不开。
然而，这种说法同样不能让人信服。从视频中可以看到，事故车辆的双闪灯仍然开启着。有人质疑，照明供电优先级不可能还高于自动落锁功能。一名资深业内维修技师指出，“断电”一说显然不成立。这次的事故，该车在门锁方面无疑存在问题。
正常情况下，车门即使在锁止状态下，车辆发生碰撞事故后，特别是车辆气囊已经弹出，门锁会自动解锁车门，从内或外部都可以开启，以方便对车上人员进行施救。
雷克萨斯公开回应:深感痛心！
29日下午，LEXUS雷克萨斯中国公司发布官方声明称，对于此次事故他们深感痛心，并向伤亡人员及其家属表示最诚挚的关切。
同时，对现场施以援手，救助伤员的热心群众表示最衷心的感谢。目前，当地交警部门正在调查事故原因。LEXUS雷克萨斯中国正在密切关注本事件调查进展，紧急对应团队已于当天下午抵达现场，与当地经销商一起，尽全力积极配合相关部门的调查工作。
涉事车型为亚洲特供款，曾多次召回
雷克萨斯是日本丰田汽车旗下的豪华品牌，本次事故中的涉事车型为雷克萨斯LM。
此次发生车祸的雷克萨斯LM商务车，指导价在116.6~146.6万元。然而，由于一车难求，新车在终端存在加价销售的情况，通常落地价格在200万元以上。
据澎湃新闻消息，关于该款车的另一个细节很值得注意，雷克萨斯LM是亚洲特供款。
根据雷克萨斯官方说法， LM并不是全球车型，而是主要特供中国市场，还有部分亚洲地区。
雷克萨斯LM此前曾因质量问题被多次召回
据南都此前报道，2020年10月，雷克萨斯LM因后组合灯线束防水处理不够完善，存在紧急制动时车轮抱死、增加车辆碰撞的风险，被雷克萨斯宣布批量召回，共计1713辆。
2020年4月，雷克萨斯也曾宣布召回部分进口LM汽车，共计781辆，原因为召回范围内车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动程序不完善，全景监控器所显示的警告性文字为英语，可能无法对驾驶者起到足够的警示作用，在倒车时可能会造成车辆碰撞。
这也让公众多了一分焦虑：作为“特供款”，会否存在减配安全措施的情况？此前曾有一些品牌出现过类似问题，本次事故也让公众多了几分疑虑。 当然，现有的这一切还都只是舆论的质疑，关于事故的原因和定性，还有待详实的调查。但无论如何，“百万级豪车”的标签，与“车门锁死且起火”的细节，这种过大反差实在令人难以接受，人们难以想象这样理应有相当安全系数的高端车辆，出现了看起来如此“低级”的事故问题。
对此，雷克萨斯理当抱着严肃、负责的态度，将事故原因查清楚，做好当事人的善后工作，给广大消费者和公众一个交代。车辆安全非小事，在这方面没有马虎的余地。
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