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玛丽安·西蒙斯 (Marianne Simmons) 自称是“特斯拉粉丝女孩”，她于 9 月从该公司购买了她的第二辆电动汽车：一辆售价超过 77000 美元的白色高性能版 Model Y。没想到特斯拉在周四大幅降价，她发现同样的车型比原价便宜了13000 美元。
玛丽安·西蒙斯在Twitter上抱怨自己买亏了，并称会有相关消费者保护法来作主
“我觉得我被骗了。作为消费者，我觉得自己被利用了，”32 岁的西蒙斯说，她是佛罗里达州那不勒斯的一名网页设计师。“马斯克一个心血来潮，我就亏了13306 美元。降幅如此之大，将影响到很多刚买车的人。”
这就是特斯拉车主不得不面临的现实，马斯克将特斯拉价格下调了 20%，以在需求疲软的情况下推动销量。对于想要转手的车主而言，特斯拉二手车的价格也将随着新车价格的下降受到打击。
降价幅度过大引公愤
研究网站 Edmunds.com 的深度研究总监伊万·德鲁里 (Ivan Drury) 说：“对于任何现有车主来说，这都是一大打击。” “任何最近购买了特斯拉的人都会立即感受到影响，后悔当初为啥不租车开。”
这是汽车行业一个由来已久的问题：消费者买车后刚过几天，经销商就打出能省下几千美元的折扣广告。而特斯拉这次促销之所以引发如此大的公愤，是因为其降幅远超过了普通优惠的力度。
特斯拉此前在中国降价导致车主上门抗议（图源：Carnewschina）
平心而论，西蒙斯和其他特斯拉粉丝并不是唯一遭遇二手车价格下降的车主。根据研究机构 Cox Automotive 的数据，整个二手车市场的平均价格在 12 月下降了 15%，而新车的平均价格达到了近 50000 美元的历史新高。
在新车销售中，特斯拉的降价幅度最大，特别是其高端车型降幅最大。Model Y 的基本价格下降了 20%，起价为 53000 美元，西蒙斯购买的高性能版下降了 19%。较大的 Model S Plaid 版则降了 14%。
洛杉矶电视制作人奥斯汀·弗拉克（Austin Flack）表示，他在 12 月份将他的 2018 款 Model 3 与完全自动驾驶 Beta 软件包挂牌出售，售价约为 51000 美元，但随着特斯拉在年底推出降价促销，将新车售价降至 36000 美元。他说他可能不得不再次将价格降至 30000 美元。
（图源：Reuters）
北卡罗来纳州夏洛特市的云服务开发商杰克·布拉德汉姆（Jack Bradham）表示，他去年 12 月刚购买黑色 Model Y 远程版，特斯拉的促销让他感到恼火。
46 岁的布拉德汉姆在接受电话采访时说，他去年年底订购了这辆车，并被告知必须等到一月份才能拿到。然后他在 12 月 10 日接到了特斯拉销售人员的电话，说他可以在圣诞节提车。当时，他对特斯拉能提前交付还表达了感谢，同意以 69000 美元的价格买下这辆电动汽车。
现在，他说，他应该等一等，因为如果他在一月份提车，他就能节省12000美元。
布拉德姆说，错过促销活动很正常，但令他困扰的是降价幅度，以及公司缺乏沟通。
“没有人可以联系。我打电话给他们，发推文，都没有回应。”
车主尝试维权但没有追索权
来自加利福尼亚州圣巴巴拉的安德鲁·切克茨 (Andrew Checketts) 说，他在 12 月初买了一辆七座 Model Y，当时特斯拉用短信“追着”他推销。如果他再等一个月，他就可以花更少的钱买这辆车。
“真的很难再买特斯拉的任何东西了，今天早上甚至都无法直视Model Y，”切克茨在一封电子邮件中说。他说他今天开的是普锐斯。
（图源：Business Insider）
云服务开发商布拉德汉姆表示，他希望特斯拉能给最近的买家一些补偿，比如免费充电。西蒙斯表示，特斯拉应该向他们免费提供全自动驾驶功能。
尽管如此，特斯拉车主几乎没有追索权。
“我不会再买特斯拉了，”西蒙斯说。“这对我来说意义重大。我曾是特斯拉的忠实粉丝，下次我会选Lucid或Rivian这样的竞争对手。”
马斯克本人才是销量最大障碍
马斯克最近的名声很臭，特别是他为右翼站台呐喊的言论让人大跌眼镜，他在担任Twitter首席执行官期间导致的混乱和政治两极分化让人咋舌，比如他宣扬关于性别、言论自由和公共卫生的极右翼论点，敦促选民在中期选举中支持共和党，恢复前总统特朗普的Twitter账户，都让他本人和特斯拉的品牌形象遭受重创。
这位名为Bascom Hill的湾区网友表示，自从马斯克收购了Twitter, 他的很多朋友都决定不买或租赁特斯拉的电动汽车，原因是马斯克加入了极右翼阵营
这位名为LFM的网友表示，五年前曾想过买特斯拉，但在马斯克暴露了他的政治观点后，就不会有这种想法了
这位名为Todd的网友认为，马斯克是极右翼狂热分子，他想要煽动仇恨言论，并支持特朗普这样的叛国贼，这样的人休想赚自己的一分钱
《华尔街日报》曾报道 Morning Consult 咨询公司的一项调查，该调查显示自 5 月马斯克开始竞购 Twitter 后，人们对特斯拉的看法一直在稳步下降；从 10 月到 11 月，也就是马斯克接管 Twitter 的这段时间，民主党人对特斯拉的信心直线下降，而共和党人的好感度则略有上升。
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