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至今还逗留在加拿大想回国的华人实在是太难了！
航班一趟又一趟地熔断，好不容易抢到票都到登机口了，却被通知拒绝登机，还有不少人的行李也被搞丢了，可真是欲哭无泪啊！
近日，加拿大航空又发布了一项熔断的声明：
根据中国民用航空局(CAAC)发布的通知，原定于2022年7月26日和8月2日起飞的AC025(周三入境)客运航班将暂停运营。
AC026上海-温哥华出港航班不受影响，正常运营。 
原本返华航班就没几趟，现在又有两趟遭到熔断，简直就是让本不富裕的家庭雪上加霜！
此外，有不少小红书网友反映，他们都到登机口了，却被临时通知不能上飞机，简直哭晕在机场。
这位网友表示，因为买的东航的航班被熔断了，所以她又重新买了加航7.14的AC27的航班。
（图源自小红书）
“早就听说加航会踢人，所以早早就把座位选了，提前一天在网上checkin。
但是同航班还是有二十多人standby，最后不知道走了几个。
真的是太惨了，本来就是凌晨的航班又延误。”
另一位网友则表示，这趟航班一共踢了18个人，他就是其中之一。
更让人疑惑的是，顺利登上飞机的小伙伴发现，飞机后面其实空着好几排，但就是不给上。
（图源自小红书）
此外，这位网友表示，基本standby的都是青中年，但凡带孩子或者是宠物又或者是老人基本不会。
而航班为什么会出现登记前踢人这种情况呢？
是因为所有的航空公司都会超售票，经常会出现买了票却因各种原因没有登机。
但是现阶段因为役情，大多数买票的人都有一定要登机旅行的原因，所以上座率很高，那么给standby的旅客机会就很小。
还有一位网友表示，她好不容易躲过了熔断，躲过了踢人，躲过了核酸，躲过了standby list，万万没想到却没躲过加航的丢行李。
“商务舱我和男票一共四个行李一起进去的，最后就我的一个箱子没了
同行的有大概十几个人箱子都丢了
浦东机场的地勤人员跟我们说上一趟加航有四五十个，加航丢行李他们都习惯了。”
（图源自小红书）
同一趟飞机，丢行李箱的竟然达到了十几个人，而且落地机场的工作人员也是习以为常了，由此可见这确实是普遍现象。
之后这位网友就填了一张行李丢失单子，拿到了case reference number在加航官网上填表。
根据这位网友的后续更新，最后她还是收到了自己的行李箱，只是晚了几天。
“我的箱子找到了，其实就是在多伦多没有被带过来，昨天已经送到家了。
不得不说浦东机场挺靠谱的，每次接电话都很耐心，最后行李收到了跟我耐心核对了地址，浦东机场的快递也很负责，寄之前也和我核对了地址。
可以说是加航犯的错，要那么多人来替他负重前行了。”
也就是说，如果你乘坐加航的航班，有可能人和行李并不在同一架飞机上，所以就会出现丢失需要等待的情况。
此外，还有网友透露了自己7月14日乘坐AC27航班从多伦多飞往上海的一些具体情况，大家可以参考一下。
关于核酸检测：
出于稳妥省事的出发点，我在离我住处相对比较近，之前大使馆指定的其中一个检测点，安捷做的。
安捷的检测点里面，也有别的检测机构，所以两次检测到同一地址就可以了。
第一天（周一）预约的早上就9点45。当天到早了，进去后只要没有人，依然可以立刻做。
第二天（周二）要晚于第一天的检测时间，所以当场就约了第二天10点。
第一天的结果在当天的9点左右出的，第二天的结果2点左右就出了。
检测处有提醒可能会查抗原，提供免费检测。因为个人周三时间匆忙，所以决定不做。结果是机场没有查看，可能之前政策刚改，机场没有做及时更改检查。
去检测点可以带上护照或者照片。主要是用于核对信息。
（图源自小红书）
关于绿码申请：
所有信息按自己情况填写外，如果有需要跳出去看材料信息的情况，就要在提交前检查信息完整度。有些时候会因为跳出，之前填的信息消失掉。
新冠疫苗接种声明书，可以打印下来手写，也可以线上填写信息并电子签。48小时核酸检测时间，填写周一的检测即可，会出现提醒，但可以忽略。
第二天（周二）晚8点之前提交的绿码申请，一般会在当晚10点左右出。
我是快晚10点之前提交的，在下一天（周三）早10点多出的绿码。不需要着急，出码还是蛮及时的。
绿码就进入等候室需要，后面就不需要了。
（图源自小红书）
关于黑码申请：
到机场找到Check in口后，工作人员会让在一个地方先排队进行黑码申请，有黑码后，就会立刻让去排check in的队。
黑码中的14天可以填天截止日期，再填起始日期。这样是自动计算的14天。
在下机的时候要重新申请下，即使是快过期。把14天这一项，截止日期设为入境时间，再填起始日期。一样会自动计算。
也希望大家都能躲过熔断、踢人、核酸和丢行李，顺利平安回国！
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