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可能已经有人注意到了，最近街头冒出不少Cybertruck，就连Costco门口都能停1、2辆，走哪儿都能引起路人围观。 然而，有一个加拿大小哥却因为特斯拉Cybertruck吃了苦头，整个人崩溃了！ 是这样的，这个名叫罗布·罗斯（Rob Roth）的小哥住在阿尔伯塔省，盯着Cybertruck出来很久了，好不容易花了$16.59万加元买了一辆“梦中情车”，结果才开了一天就死机了… 这看起来科技感满满的电动卡车买回来第二天，小哥就迫不及待地开去公司显摆了。 结果午休重启的时候发现“它无法切换到驾驶或倒车模式，开始报错、并显示警告信息，最后彻底死机！” 小哥的心仿佛也跟着死机的声音一块死了，抱着一丢丢希望打电话给特斯拉客服，讲了几个小时，结果就是罗斯和拖车司机将车设置为紧急模式，装上了平板拖车，眼睁睁看着爱车被拖走… 罗斯小哥怀疑，Cybertruck死机可能是跟热泵有关，这个设计本来是药提高能源效能的，但对严寒天气条件比较敏感。 现在阿尔伯塔省的气温很低，小哥住的地方更是到了零下18度。 因为根本无法在加拿大寒冷的低温中正常运行，花了17万才刚买24小时就死机，小哥也很无语。 “我真心希望特斯拉能给我一个满意的答复，花了这么多钱却在24小时内遇到这样的麻烦，真是无法接受。1天之内欢喜到心碎。” 不过小哥还是挺能苦中作乐的，打趣道“我的Cybertruck在拖车上看起来还是挺帅的！” 目前，特斯拉官方也尚未确认故障的具体原因。 说到Cybertruck，这款车是在2023年11月底正式交付的，交车前就已经攒下200万辆预订单。 大家破天的热情，特斯拉却接不住，工厂员工连续倒班，1年不到也才赶出2.8万辆，量产困难之际，马斯克居然宣布停产？！ 12月2日，特斯拉内部发布了一份备忘录邮件，对象是奥斯汀的Cybertruck组装工厂的工人——12月3日至5日无需上班，工资照领！ 邮件中说道，一部分工人将不会如期返回生产线，时间表另行通知。 特斯拉此举引起了不少员工不满，有人透露从10月下旬开始，他们的工作时间就变得不稳定，好几次在上班时间要么被送回家，要么被安排点别的事做。 早在今年4月，Cybertruck的生产线就缩短了工人的轮班时间。原本是12小时轮班倒，调整后白天班缩短1小时，夜班缩短1.5个小时。 还有工人抱怨，刚开始在特斯拉工作时还能拿到加班费，但现在能工作40个小时就很幸运了。 在分析师看来，这是因为Cybertruck的需求没有达到预期。 特斯拉原本计划 是要1年卖出20万辆Cybertruck的，但截至今年三季度，Cybertruck的销量为28250辆，其中第三季度售出16692辆。 也就是说，年交付20万辆的计划，三个季度只完成大约14%。 但关于停产这件事情，大家猜的也不一样，有人觉得Cybertruck就是不好卖，马斯克自己都说了Cybertruck是“自掘坟墓”，虽然这是公司有史以来最好的产品，但实现量产和变现都面临巨大挑战。 也有网友认为，是因为Cybertruck大受欢迎，特斯拉是在调整产线，提高产能。
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