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铁达尼号观光潜水器“泰坦号”6月18日失联后，研判发生内爆，导致5人罹难。西班牙水下专家马汀（José Luis Martín）推测，泰坦号出现故障后开始朝海底坠落，像箭一样垂直下坠，5名罹难者可能在爆炸发生前的48秒至71秒，就意识到即将发生内爆。 纽约邮报报导，马汀依据经验详细推测泰坦号失事过程，认为泰坦号出现电气故障，造成潜水器失去推力，在没有推力的情况下，乘客与操作员约400公斤的重量会集中在靠近观察口的前端，破坏泰坦号纵向稳定性。 马汀研判，致命事故就发生水深约5500英尺（约1676公尺）处，“潜水器开始向海底坠落，控制与安全功能受损，无法再进行操作”，海洋之门探险执行长拉许（Stockton Rush）无法启动紧急杠杆降低重量返回水面，泰坦号改变位置，“像箭一样垂直下坠”，因为舷窗处的乘客重量使潜水器失去平衡。 马汀相信，这一切都发生在48秒至71秒的自由落体过程中，“每个人都挤成一团，想像一下那种恐怖、畏惧、痛苦，就像一部恐怖片”。在这段期间，泰坦号上的5人意识到情况的严重性，且整个过程中身处黑暗环境中，“很难想像他们在那一刻经历了什么”。 马汀进一步提到，随着泰坦号沉入海底深处，船体承受突然增加的水下压力，导致潜水器的碳纤维船体在水深9000英尺处受到强大压缩，“船体收缩速度，与使用丙烯酸材料制作的舷窗收缩速度不同，导致细微裂缝，进而发生内爆”。由于内爆速度极快，5人瞬间死亡。 目前正式调查报告尚未公布，上述仅为专家个人看法，不过船体结构问题被认为是造成内爆的原因之一。维吉尼亚理工大学海洋工程教授布里佐拉（Stefano Brizzolara）表示，船体耐压外壳可能存在缺陷，可能在巨大压力下裂开，很难说是什么原因造成这种情况下的结构破坏，但任何微小材料、几何缺陷、法兰连接错位等因素都可能引发结构性塌陷。 布里佐拉也说，碳纤维非常容易出现可能的缺陷，与其他材料相比更加脆弱，且在极深之处，任何微小的泄漏，都将使水以每小时620英里的速度涌入，可瞬间夺走所有人性命。 自从事故发生以来，海洋之门拒绝发表任何评论，暂停所有探险商业营运。部分的人认为，执行长拉许对安全的松懈态度可能导致事故发生。
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