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在近期的民航局例行新闻发布会上，记者了解到，今年暑运期间（7月1日至8月31日，为期62天），民航市场预计将延续旺季市场态势。 旅客运输总量有望达到1.33亿人次，日均旅客运输量215万人次，比2019年增长10%，比2023年增长5%。 随着暑期临近，国际客运航班量呈持续增长势头，近一周（7月1日-7日）中外航空公司共执行国际客运航班6,045班（每个往返计为1班），恢复至2019年的近八成。 客运航班共通航境外72个国家，中国至英国、阿联酋等30个国家的客运航班量已超过2019年水平。 其中至埃及、沙特阿拉伯、乌兹别克斯坦、匈牙利、希腊、肯尼亚、葡萄牙等7个国家的航班量已超过2019年的2倍，较2019年新增巴林、科威特、塞尔维亚、坦桑尼亚、卢森堡、巴布亚新几内亚6个通航国家。 国际客运热门航线将继续集中在周边的日本、韩国、东南亚国家等传统旅游市场；受奥运会等重大赛事带动，至法国的加班明显增加，此外各航空公司在至丹麦、匈牙利、希腊等国航线上客运加班也有明显增加。 预计今年暑期民航将继续迎来国际旅游、留学出行市场旺季。 此外，近期中国免签“朋友圈”持续扩容，对航空市场激励效应不断显现，二季度至马来西亚、西班牙、匈牙利、比利时、奥地利、瑞士、波兰、哈萨克斯坦等实施免签政策的国家间客运定期航班量增幅超过20%； 与此同时，二季度以来中外航空公司先后开通或恢复了我国至巴林、古巴、巴西、捷克、墨西哥、爱尔兰等6个国家的客运航线航班，进一步提升了我国国际航线网络通达性。 徐青表示，民航局将继续加强国际航权使用监测，提升航权使用效率，并支持中外航空公司在国际客运航线上加大运力投入，根据市场情况进一步增加航线航班，提升服务水平，满足暑期旅客出行需求。 就加拿大而言，航班数量增加并没有太多的起色，但是中国驻加拿大大使王镝的发言，确实让大家对未来充满信心。 在渥太华接受中国驻加媒体联合采访时，王镝表示，中国始终把加拿大当作合作伙伴，而不是对手和敌人；希望加方同中方一道，推动双边关系早日重回正轨。 “双方50年前能够求同存异，今天更应有这样的智慧和担当。” 王镝表示，自己到加履职一个多月以来，广泛同加政府等各界人士接触。 印象最深的是加拿大地大物博、风景秀丽、文化多元，感受最深的是中加悠久的交往历史和深厚的传统友谊，听到最多的是大家对恢复和加强两国各领域互利合作的呼声。 他表示，中方始终认为，中加两国都是亚太地区重要国家，拥有重要共同利益和广阔合作空间。中加之间不存在历史遗留问题和根本利害冲突。 中加建交54年来，各领域务实合作成果丰硕，为两国民众带来实实在在的利益。 过去几年，由于众所周知的原因，中加关系遭遇了一些困难，这是中方不愿看到的，也不符合双方共同利益。 “当前中加两国最应该做的就是，在相互尊重和相互理解基础上，努力扩大双方利益汇合点，以建设性方式管控差异和分歧，为中加关系健康稳定发展积累更多积极因素。” 王镝表示，中加两国人民有长期交往历史，希望更多加拿大朋友赴华走走看看。 一段时间以来，中方已推出多项措施，不断为外籍人员赴华提供便利。 现在加拿大民众也可凭有效国际旅行证件和联程客票过境北京、上海、重庆等20个中国城市，在规定区域停留不超过144小时可免办签证。 中方也欢迎更多加拿大青年前往中国学习，让留学生成为促进两国友好的“民间大使”。 他也表示，希望加方能与中方共同努力，尽快解决中加之间直航航班不足和签证难等问题，为促进中加人文交流提供便利。 王镝同时表示，长期以来，广大旅加侨胞情系桑梓，传承弘扬中华文化，关心支持中国发展，为促进中加友好合作发挥了重要的桥梁纽带作用。 希望广大侨胞继续向身边的加拿大朋友客观介绍中国，增进相互了解与友谊，促进各领域务实合作，推动中加关系早日重回正轨，造福两国人民。 据不完全统计，新冠疫情前中加每周有110多个往返航班（中方76个航班，加拿大35个航班），而现在每周只有10个航班，恢复率仅大约9%。 相较于整个国际航空客运市场恢复水平超过80%，加拿大确实是拖了不少后腿，只希望能早日迎头赶上！
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