失踪7年的「马航MH370」找到了？英国专家：就在4000米深海底！
马航MH370航班终于找到了？
据澳大利亚媒体报道，英国航空英国工程师理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空MH370航班的坠机位置。
他表示，MH370是在澳大利亚珀斯以西1993公里，南纬在33.177°，东经95.300°的位置撞击印度洋海面后坠毁，随后沉没至海平面4000米以下。
该地点并不在2015年澳大利亚交通安全局划定的原始搜索区域内，但位于2016年扩大的12万平方公里搜索区域的北部。
2018年，美国“海洋无限”(Ocean Infinity)进行的另一项搜索仅与该位置偏离28公里。
据悉，戈弗雷的研究是基于GDTAAA系统和WSPRnet的数据进行的。
（GDTAAA）是一种随时随地进行飞机全局检测和跟踪的系统。该系统从WSPRnet获取数据，可以使用电子跳闸线形式对飞机进行全局检测和跟踪。
在这7年多的时间里，媒体曾无数次报道关于它的消息；“疑似找到”、“发现残骸”、“基本确认”、“几乎确定”、“马航真相”......这样的关键词，出现在一个又一个新闻报道中，吸引人们的眼球的同时，也给人们带来了一次又一次的失望。
而这次，英国专家似乎找到了更多的线索。
根据戈弗雷的报告，MH370在失联当天最后一次与卫星连接后约一分钟内在印度洋上空坠毁。
戈弗雷表示，他“非常有信心”确定了MH370的位置。“我们有来自卫星的大量数据，我们有海洋学，漂移分析，波音公司的性能数据，现在还有这项新技术。“这四项指标都指向印度洋上的这个特定位置。”
在过去7年时间，许多研究者想尽各种办法寻找马航MH370客机的蛛丝马迹。理查德·戈弗雷一直致力于研究新的跟踪技术以解决历史上最大的航空谜团之一。
他声称，该系统使用了类似“绊线”的无线电信号，帮助他确定了飞机的位置。他说，飞机位于海平面以下13000英尺。
戈弗雷说，飞机位于澳大利亚珀斯以西约1200英里处，位于断裂岭（Broken Ridge）的底部。断裂岭是印度洋东南部的一个水下高原，有火山和峡谷。
他告诉澳大利亚的媒体7News，他认为飞机坠毁是由于机长沙阿的“恐怖主义行为”导致的“劫机”。
这位英国人声称，机长“决定让他的飞机转向，让它消失在世界上最偏远的地方之一。”
这位工程师说，新的跟踪系统被称为弱信号传播报告(WSPR)，就像有“一串绊线，从地平线到地球的另一边，在各个方向上工作。”
马航M370事件回顾
2014年3月8日，北京时间零时41分，马航MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞前往北京。起飞后不久，该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面控制塔失去联系。
不管飞机失事的原因是什么，各国为了搜寻飞机，都尽了很大努力。2016年，中国的“东海救101”曾组织了打捞活动，而且已经接近了英国专家所推断的位置。
而此前由澳大利亚领导的对于MH370的搜索工作，更是被称为航空史上最大的水面和水下搜索之一。
这项大规模搜索行动持续了1046天，覆盖了12万平方公里，耗资大约2亿澳元（约合1.56亿美元），在2017年1月份被迫暂停。
尽管在这次大型搜索中发现了一些飞机残骸，但是MH370的具体事故地点和飞机的下落依然是个谜。
2017年1月，中国、马来西亚与澳洲三国政府发表联合声明，宣布暂停搜索2014年失踪至今的马航 MH370 客机。
不久之后，马来西亚方面再次启动了搜索计划，即与“海洋无限”公司签署的搜寻协议。
经过长时间的搜索，也宣布终止了，同时公布了令人失望的结果：没有找到任何飞机残骸。
2019年7月，法国调查人员透露的新信息暗示，或许是MH370机长沙阿故意将飞机开进了印度洋。沙阿据信在驾驶前处于抑郁状态。
戈弗雷声称使用开创性的航空追踪技术，发现MH370在澳洲城市珀斯以西1933公里，座标33.177°S 95.300°E 的位置撞击海洋，并且下沉到下方4000公尺的深处。
其发表的报告指出，飞机坠落在印度洋的海底高原布罗肯海岭（Broken Ridge），位于4000公尺深的山区，水下地形错综复杂，有峡谷和火山。
MH370独立专家调查小组的创始成员戈弗雷表示，透过最新的GDTAA（能即时追踪并检测飞机位置）技术，并结合无线电软体数据，使其非常有信心坠机点就在印度洋的布罗肯海岭。
戈弗雷的报告指出，他使用一种名为弱讯号传播报告（WSPR）的无线电追踪系统，制造出范围覆盖全球的许多“绊线”，当飞机飞过交叉的“绊网”时，讯号就会中断。
他将这种新方法与MH370的卫星通讯数据、海洋学、漂流分析与波音公司提供的性能数据等做结合，推测MH370在上午8时19分最后一次连上卫星，约一分钟后即在印度洋上空坠毁。
报告中称，坠机地点及印度洋海底的扫描图中发现讯号红点，MH370的模拟位置与33件已发现MH370机身的碎片洋流漂移分析一致，这些碎片分别在马达加斯加、坦桑尼亚、毛里求斯被找到。
戈弗雷声称，如果对附近区域进行彻底搜寻，可在2022下半年发现MH370遗骸。
7年了，人们还没有忘记MH370
7年多时间过去了，人们仍然没有希望，努力寻找着，虽然心底明白，飞机上的人们存活的可能性已经微乎其微了，但家属们还在坚持，只为了能够知道自己的亲人，在人生的最后一刻，经历了些什么。
《人物》杂志采访过马航上中国乘客的家属，有一句话让人尤其忘不了：等待的日子看不到终点，有时候觉得快乐已是一种背叛。
对于许多马航家属来说，从2014年3月8日开始，家人的离奇消失，让他们的生活变成了灰色。
一位名为@大波哥V的微博网友，从2014年3月31日起，每天都坚持发一条微博：“失联XXXX天，马来西亚，MH370找到了没有？”
在他的微博签名里，写着：我想试试坚持的力量。
今天，他的微博下面等来了比平时多许多的回复，让人想哭：
MH370中国家属家属微信群的群主，最常站出来应对媒体的姜辉，多年来一直在寻找着MH370的下落。
在妈妈搭上MH370那班飞机后，他辞去高薪工作，把寻找MH370当作自己新的事业。
姜辉
他曾在媒体采访中说道，“我不能带着遗憾和疑问走完这一生，所以我会用余下的时间去推动MH370的搜索和事件调查。”
在MH370事件后，姜辉一直保持着对于航空业的关注，常常能在马航见面会时提出许多非常专业的问题。在他微博的认证中有一条：“航空博主”。
在家属中还有一位比较出名的，是一位退休老人，文万成，他失去的亲人是他的儿子。
文万成的妻子含着泪展示儿子的照片
文万成的态度非常强硬，从第一次家属见面会上，他就已经开始利用针孔摄像机记录下每一次的会面，或政府的官方发布。
他还督促孙子孙女好好学习英语，如果他有生之年无法迎来马航相关诉讼的结局，他们就要“一代一代人就这样告下去”，颇有一种愚公移山的精神。
像姜辉和文万成以及“大波哥V”一样，马航的家属们都在等待着亲人的消息。
马航家属李秀芝2018年12月18日去世了。生前她仍然在为27岁登上MH370的女儿充手机话费。
她和马航说的最多的话，是：“我不要钱，你们把女儿还给我！”
天津姑娘徐京红在自己的手臂上刺了一个飞机图案的文身，上面有她的妈妈。
还有一对不愿意具名的家属夫妇定期会去女儿一家三口的房子里打扫卫生，洗晒床单，甚至车位费仍然按时交着，为的是女儿一家三口一回来就能随时入住……
马航也是世界上唯一一个没有真正结果的飞机事故事件。   
飞机上154名中国乘客， 请快快回家， 别让我们找不到你。
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