|
3月21日16时34分，中国民用航空局官网通报，当天，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组人员9人。
相关阅读
据央视网，目前，东航客机MU5735的搜救工作正在进行。坠机区域三面环山、山路陡峭，救援人员手脚并用攀爬搜救。在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品，尚未发现失联人员。
图片来源：视频截图
《航空知识》杂志主编王亚男21日在接受《环球时报》记者采访时表示，目前说法众多，根据现有的信息很难做出事故原因的判断，具体事故原因，一定需要看到黑匣子才能做出判断。
现场发现身份证、钱包等物品 尚未发现幸存者和黑匣子
因为飞机几乎是垂直撞向地面，现场撞击范围较小。飞机坠毁的山林处，距离苍硕高速公路和莫埌村村民的房屋约一两公里。
一名现场搜救人员告诉记者，截至3月21日24时，发现了失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。
据央视新闻，22日上午，记者看到山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，一些飞机的残骸也能够被识别。
记者在藤县莫埌村获悉，抢险救援方面，现场发现了客机残骸和碎片，但目前尚未发现机上失联人员。
现场画面：
 通讯员 江怀鹏 武警广西梧州支队提供
 图为失事飞机残骸。何华文 摄
在坠机核心区域，搜救人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品，其中一张纸片上写着“平安扣”、“岁岁平安”等字样。
据大象新闻报道，倪明（化名）是这次空难的目击者。正在干活时，倪明突然看到一架飞机直直地、急促地坠落，“掉下来的时候看不到火，然后听到爆炸声响，之后就起火了。”
倪明和乡亲们前往事发地附近，“看不到完整的机身，只有飞机的部分残骸和碎片。”
她说，在现场某一处地方，她看到了一个疑似机上乘客的钱包，里面装着一沓现金、一张3月11日从南充到广安南的高铁票，还有机票。“很害怕，不敢动，立即打了110。”
据北京青年报，中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、北京蓝鹏律师事务所主任张起淮告诉记者，飞机发生事故以后零部件到处散落，事故调查期间肯定会划定禁区，普通人不要因为好奇去试图窥探，更不能用无人机或者其它工具拍摄，干扰救援工作，也不要相信一些网上传播的未经证实的视频和照片，给救援工作带来困扰。
广西梧州市消防救援支队政治委员欧灵介绍，救援力量到达现场之后，立即组织开展对山林火灾的扑救和人员搜索。现场是三面环山的山坳，没有通电，目前搜救工作仍在进行。
21日晚，记者从广西梧州藤县莫埌村向南步行20分钟左右，进入救援核心现场。深夜，沿途村庄依然灯火通明，前来参与救援的应急、消防、公安、医疗人员来往不止。
现场一片漆黑，事故地点的入口处已围起一道警戒线。S40苍硕高速公路沿途，遍布消防车、救护车、警车、公务车等，形成了数公里长的车队。
“从下午到现在，一刻都没有停过！”一位现场参与救援的消防人员告诉记者。记者综合多方救援力量公布的数据初步统计，现场的救援人员已有上千人，现场多名救援人员也证实了这一点。
3月22日凌晨2时许，救援人员架起强光灯等照明设备，事故现场坡面下的道路上帐篷已经搭建起来。由于现场位于山谷内侧，夜间气温有所下降。
 3月22日凌晨，广西藤县坠机事故救援前方临时指挥部。新华社发
记者从国家民航局获悉，工作组已于21日晚抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。
南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。陆军某陆航旅、某合成旅、某空中突击旅，空军某运搜旅，武警驻事发地周边力量等迅速完成备勤，随时准备支援。
各种救援救灾物资运抵
据央视新闻，记者从梧州应急部门了解到，后勤保障方面，藤县正组织清空5家酒店749间房安置失事飞机乘客家属，接待各级救援专家组。相关酒店已安排核酸采样人员对入住人员采样。保险公司安排人员协助处理保险事项。
救援物资运达救援现场，含面包200斤、雨鞋200双、手电280只、铁铲100把、八宝粥90箱、矿泉水120箱、帐篷133顶、冲锋衣200件、折叠桌椅50套、雨衣550套、照明灯4台、充电宝550个、防护口罩2万只、通用手套500双、移动照明10套、消毒粉50千克、消毒液100瓶、消毒酒精200瓶、牛奶70箱。
待解的疑问
如今，距离坠机已经过去24小时，但是还有很多疑问，等待着答案。 1、从失联到坠毁，发生了什么？ 据广西壮族自治区应急管理厅消息，3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤县失联。 根据新华社报道，3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。 从失联到坠毁，期间到底发生了什么？
东航客机坠机现场 残骸散落在地。通讯员 江怀鹏 武警广西梧州支队提供 2、为什么急速骤降，最后垂直坠落？ 飞常准APP数据显示，14点20分，该航班的飞行高度为8869.68米，最后消失于14点22分，高度1333.5米。 为什么2分钟内骤降数千米？为何监控显示飞机坠毁前是机头朝下直线坠落？ 国际知名航空安全专家托马斯•杰弗里表示，“没有求救信号，在空中没有烟雾，以垂直姿态坠落，这是极其极其罕见的情况。” 中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男分析，这架飞机最后失事的时候，数据比较奇特、非常不正常，它从8000多米高空快速地坠落，几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能，没有办法再维持正常飞行。 目前，尚待官方披露调查结果和详情。
图为救援现场发现的失事飞机残骸。何华文 摄 3、飞机本身有没有问题？ 资料显示，本次执飞MU5735航班的波音737-800客机，于2015年6月10日注册，机龄仅6年多，属于“准新机”。 波音公司介绍，737-800是新一代737家族(737NG)的成员之一。据第三方航空信息平台“航班管家”数据显示，截至2022年2月末，与此次事故飞机同一机型——B737-800的中国内地客运航司飞机机队在册数1189架，东航有107架。目前，东航停飞全部737-800客机。
4、有没有遭遇极端天气？ 3月21日12时9分，“梧州气象”曾发布消息，受较强冷空气和切变线共同影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。 不过，预报说的是21日夜间至22日，而飞机坠毁在14时38分许。藤县气象局一位预报员对新京报表示，至当日18时左右，藤县本站的气象数据一直很平稳。 也有专业人士指出，失事飞机飞行高度在接近8000米的位置，强对流天气对其影响不大，即使有飞行员也可以进行规避。
图为武警官兵开展救援工作。 江怀鹏 摄 5、为何现在还没发现失联人员？ 坠机现场是三面环山的山坳，各方救援正在紧张进行中，目前发现残骸碎片、散落的钱包和身份证件等。但事发24个小时过去，目前官方仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。 李晨宾回忆：“整个飞机全部已经散掉了，全是碎片，很散很散，我当时没有看到生还人员。” 在急速坠落并爆炸引发山火的情况下，机上人员幸存的可能性极小。不过，人们仍在等待奇迹，同时也期盼尽快找到黑匣子，查明事故原因，解开这些谜团。
关于东航MU5735这些消息都是假的！1
东航MU5735客机坠毁第一视角影像流出？
3月21日下午，东航一架波音737客机MU5735在执行昆明-广州航班任务时，在广西梧州附近坠毁。事故发生后，在海内外各大社交平台上流出一段10秒左右的视频，据称疑为MU5735乘客在飞机坠毁前所摄。
 网传视频截图
该视频为第一视角从舷窗内向外拍摄，在8秒左右时飞机似乎发生剧烈颠簸，伴有乘客此起彼伏的尖叫声。网传视频中飞机机翼上印有三色扇形标志，自上而下分别为绿、黄、红。而东航标志由红、蓝两色组成，形似一只飞翔的燕子，与影像中的飞机标志有较大出入。因此，可以推断这两架飞机并非来自同一家航空公司。鉴于绿、黄、红为埃塞俄比亚国旗配色，在谷歌中围绕关键词“Ethiopian airlines crash”进行搜索，可知2019年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737也曾发生重大坠毁事故。在描述栏内，这位博主特别说明，虽然埃航ET302客机坠毁的惨剧并非虚构，但是这一视频不能如实反映事故发生现场状况，而只是一种模拟。
可见，网传“东航MU5735客机坠毁第一视角影像”具有误导性，实为对埃塞俄比亚航空ET302空难事件的模拟画面，由YouTube博主“公牛博斯普鲁斯海峡”上传。2019年3月，ET302在执行从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至肯尼亚首都内罗毕的飞行任务时坠毁，造成157人丧生。
2
网传东航压缩飞机维修费用？
网上有自媒体称，东航因上百亿元巨亏压力而严控维修费用、压降成本，将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。对此，东航权威人士表示，网传消息失实，中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，按年报披露数据，其年维修成本在2021年较2019年增加12%。
3
网传东航客机引发山火视频？
，时长00:15
一段视频被认为是MU5735坠机现场画面，广为流传。画面中山林冒出滚滚浓烟和红色火苗，背景音为方言。
不过这段视频被多位网友指出，此为近日福建一地祭祖引发的火灾，并且口音与广西梧州对不上。
福建省龙岩市上杭县官庄畲族乡人民政府工作人员表示，已经关注到了网上流传的这一视频，视频画面为20日当地一个村子因为祭祖引发了山火，并非坠机现场，网传信息不实，已经上报有关部门。
4
“神预言”又来了？
一张显示为知乎社区的截图上，有匿名用户对“可以留下一个你对未来的预言吗？”的提问进行了回答，答案是：“2022年3月底会有坠机事件”。截图显示，回答时间为2022年1月1日。
不过，这张图片很快就被知乎网友证实为假消息。
 5
近20位“幸运儿”？
MU5735航班被证实失事后，网上开始流传出两条信息：一条是东航发送的MU5735航班座位预留短信，一条是MU5735航班的退票信息截屏。随后，传出有两人没有登上这班飞机。
但令人疑惑的是，短短一两个小时时间，网络上竟出现了近20位自称自己就是没登上飞机的“幸运儿”的人。
经记者多方采访求证，目前可以确认的是，真正没有登上飞机的两人，一位是来自腾冲的黄先生，他因天气原因错过腾冲飞往昆明的第一班联程航班，最终也没有登上MU5735航班。
第二位则是最早晒出高清退票截屏图的辛女士，虽然她在此后删除了这条微博，遭到了网友“蹭热度”的质疑，不过她后来再次发文表示不蹭热度不造谣，确实是本人，并表示：如果假冒伪造本人愿意承担一切法律责任。
这些“信息”无法证实！
1
无法证实的“遇难者”
事故发生后，多条网络截图疑似在讨论部分乘客身份信息。
其中，一条微信对话截图显示，“MU5735航班上有9名机组成员，其中包括20名飞行员”。对此，记者未在东航或其他任何官方渠道看到类似信息，也无法证实该信息的真实性。
另外一条微信对话截图则显示，某公司有7位领导都乘坐了这架航班。但该截图无任何上下文信息，也无法追踪这是哪家公司。截至发稿，记者未在任何其他渠道发现有关该信息的真实性证明。
2
“坠机原因”全是臆测
每一次航空事故后，公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明，调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而，在事故发生还不到半天的时间里，网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。
一张网络截图显示，“据传飞行员因财务问题，支开副驾驶，驾机坠毁”。对此，资深航空专家宋心之分析称，根据飞行数据，飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地，这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成。
另一张微信对话截图显示，“飞机给塔台发出了7500指令，代表的是劫机”。但根据此前综合的信息，MU5735航班从失联到坠毁的时间极短，部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息，在记者向机场方面求证时，也没有获得相关的信息，因此可以判断这大概率是一条假信息。
东航MU5735客机坠毁事件牵动着众人的心现场救援以及事故原因调查等工作正在紧张进行中
我们郑重提醒悲剧面前请守好人性底线互联网不是法外之地请大家不造谣、不信谣、不传谣静待官方消息
| 
