|
终于，盼来了增加航班！
东航、国航、南航、海航等多家航司发布了新航季航班计划，将新开、恢复或加密多条国际航线。其中，10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周国际客运航线将增至42条108班。
据悉，东航计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。 
此次新增的国际航线将于10月20日起逐步开始执行，其中： 昆明—曼谷、杭州—东京成田航线20日起恢复，每周1班； 金边—昆明航线24日起增至每周2班， 昆明—东京成田、南京—首尔仁川、青岛—首尔仁川航线25日起恢复； 南京—东京成田、青岛—首尔仁川航线26日增至每周1班； 上海—曼谷—青岛、青岛—迪拜航线27日增至每周1班； 青岛—东京成田、烟台—首尔仁川航线29日起执行。
进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州—马尼拉、昆明—胡志明等国际航线。具体航班计划以东航官网实际查询为准。
除东航外，国航、南航、海航、厦航、春秋航空、吉祥航空均先后发布了新开及恢复部分国际航线的计划。
国航：据中国国航微信公众号消息，国航将恢复多条国际航线。其中，马尼拉、雅加达、东京航线适用旅行日期2022年9月19日-2022年10月29日；华沙、雅典、温哥华、洛杉矶、多伦多航线适用旅行日期2022年9月19日-2022年12月31日。
南航：计划10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线，同时，在广州与迪拜、马尼拉、曼谷、金边等航线上增班；截至目前，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班（往返计为2班）。 
海航：将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线，海南航空计划于11月6日起加密重庆—罗马直飞航线至每周2班往返，加密后的航线运力恢复至疫情前水平。 
吉祥航空：10月8日起执飞南京-首尔航线，10月16日起恢复南京-大阪往返航线。春秋航空方面则从10月14日起开通多条港澳、国际航线，其中国际航线方面包括沈阳-大阪、杭州-东京（成田）等8条往返航线。
除此以外，外航也增加了赴华航班。比如大韩航空，10月下旬增加至每周六班。
虽然说增加了不少航线，也航点涉及亚欧美洲，不过在美国的民众可能不免都还是有些失望，因为新航线中，并没有看到增加北美的航线。
据中国民航大学航空经济研究所所长李晓津接受采访时表示：从国内航司的国际航线恢复情况来看，中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班是首先要恢复和增加的，因为这些市场需求最为强烈，恢复起来最快。
我们相信后面欧美航班也会陆续更进。
另外从日本，韩国，泰国，新加坡甚至欧洲和香港的航班增加，还是给北美的华人朋友回国提供了入境方便，我们可以选择在这些地区入境并中转。
当然如果觉得麻烦的民众可以再等等，毕竟目前虽然恢复了一部分航线，但总航班量依然不到疫情前的20%。
而航班的增加，必然带来另外一个问题，就是隔离酒店的安置问题。
目前不少媒体已经对未来有了一些大胆的预测，不论是增加隔离酒店数量，还是更改酒店隔离时间....我们也静待好消息吧。
民航专家林智杰表示，今年以来，国际航线正处于加快恢复的积极态势。各方面都在为航班的恢复创造有利的条件，包括入境隔离的优化，航班熔断政策的调整，隔离酒店的协调，商务往来签证的便利。预计年底前还会进一步恢复。
其实小编觉得情况真的已经越来越好了，去年的今天，回趟国需要斗智斗勇体力好，而如今，一切都在朝着好的方向发展，静待更多好消息。
| 
