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对于建议取消国际旅行限制这一事，大家怎么看？ 世界卫生组织突然宣布：建议各国取消或者放宽旅行限制！称旅行限制无法阻挡Omicron的传播！ 据报道：世界卫生组织本周建议各国取消或放宽现有的与 COVID-19 相关的旅行限制，称这可能会加剧与大流行相关的经济和社会压力。  图片来源于网络 世卫组织国际卫生条例紧急委员会在最近一次会议后就 COVID-19 提出了新建议。 报告称，各国应该取消禁令和限制，因为委员会发现「它们没有提供附加值，而是继续加剧公民所经历的经济和社会压力」。 报告称，此类旅行限制未能限制导致 COVID-19 病毒Omicron 变种在国际上的传播，委员会表示，随着时间的推移，旅行禁令证明了这些措施的无效性。 报告接着说，其他旅行安全措施，如戴口罩、检测、隔离/检疫和疫苗接种，应基于风险评估，以避免给国际旅行者带来过多的经济负担。  图片来源于网络 与此同时，世界卫生组织本周推荐了两种治疗 COVID-19 的新药。第一种药物baricitinib（巴瑞替尼）强烈推荐用于重症或重症 COVID-19 患者。该药口服，通常用于治疗类风湿性关节炎。世界卫生组织建议与皮质类固醇一起服用。 世卫组织还有条件地建议使用单克隆抗体药物 sotrovimab 治疗高住院风险患者的轻度或中度 COVID-19。 这包括年龄较大、免疫功能低下、患有糖尿病、高血压和肥胖等潜在疾病的患者以及未接种疫苗的患者。 
图片来源于网络 由于 COVID-19 病例在全美激增，而 COVID-19 检测试剂盒供不应求，泛美卫生组织主任 Carissa Etienne 周三呼吁各国优先对有症状且最有可能传播该疾病的人进行快速抗原检测。 过去一周该地区报告了 720 万例新的 COVID-19 病例，各国必须「扩大社区层面的检测，以减轻医院加班的压力」。 鉴于目前缺乏快速抗原检测，各国需要建议那些没有症状但曾接触过 COVID-19 的人尽可能进行隔离并采取公共卫生措施。 专家指出，限制旅行不仅没有带来好处，还增加了各国的经济和社会压力。而对旅行者提出的佩戴口罩、提供新冠检测结果或疫苗接种证明等要求应基于风险评估，不应对旅行者造成财务负担。
世卫组织指出，鉴于全球新冠疫苗分配不均，各国不应将新冠疫苗接种证明作为允许国际旅行的唯一条件。该委员会将在3个月后再次开会评估全球新冠疫情形势。 世卫组织同时建议，身体不适或高风险人群，包括60岁及以上人群或有合并症者，应推迟旅行计划。 
图片来源于网络 除此之外，世卫组织总干事谭德塞同时表示，一些国家正在采取没有基于证据或本身无效的生硬措施来应对新冠疫情，这种做法只会加剧不平等。 对此，他建议各国应按照《国际卫生条例》，采取合理、适度的降低风险措施来应对疫情！ 小编觉得背后一凉，如果各国真的放宽甚至取消旅行限制，真的会是一件好事吗？还是会加剧大流行的爆发呢？疫情反反复复，大家都变得麻木了...... 对于建议取消国际旅行限制这一事，大家怎么看？ 而在那边厢，美国交通部却宣布将暂停四家中国航司44趟美国赴华航班。当地时间1月21日，美国政府宣布，将暂停四家中国航空公司运营的44班美国赴华航班。
据路透社报道，这项措施将于1月30日开始生效，直至3月29日，涉及厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家航空公司。
与此同时，美国交通运输部威胁称，如果中国修改政策，「为美国航空公司带来必要的改善」，它就重新审视自己的行动。同时声称，如果中国取消更多航班，「我们保留采取额外行动的权利」。
对此，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇回应表示，美国此举「非常不合理」，「我们敦促美方停止干扰和限制中国航空公司的正常客运航班」。刘鹏宇表示，中国对国际客运航班的政策「以公平、公开和透明的方式平等地适用于中国和外国的航空公司」。
此前，奥密克戎在全球引发大规模感染潮，入境航班病例也不断上升，触发民航局熔断指令。自1月4日起，中国民航局多次发布熔断指令，暂停美国、法国、加拿大等多个国家的入境航班，其中包括44班次美国赴华航班，涉及美联航、美航、达美三家美国航空公司。
路透社称，疫情之前，中美之间航班约为每周100多架班次，疫情期间降至每周约20班。
据民航局网站显示，民航局的熔断指令早在2021年4月28日便已发布，自2021年5月1日开始实施，一直沿用至今。入境航班是否取消，与航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到5例，将引发熔断措施。具体如下：
输入病例5-9例，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：
（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
输入病例10-29例：自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
输入病例超过30例：当周立即熔断，暂停该航班运行4周。
这一政策并不针对单一国家，也并不区分国内、国外航空公司。民航局1月21日发布的熔断指令显示，因入境航班上发现病例，民航局宣布暂停美国达美航空，伊拉克、加拿大航空公司，以及东方、南方航空公司等入境航班。
另一方面，奥密克戎席卷美国，疫情结束远远看不到尽头，更有愈演愈烈之势。截至1月22日凌晨，美国确诊病例总数突破7000万，新增病例突破88万例，新增死亡病例也达到了惊人的4303例。全美因感染新冠死亡人数已超过86万。1月10日，美国新增确诊病例数甚至一度达到了惊人的148万例，创造纪录。
1月11日，美国白宫首席医疗顾问安东尼·福奇感叹称，奥密克戎毒株将在美国感染「几乎每个人」。「很难处理现在发生的事情，因为美国大多数人都会感染新冠病毒。」
美国《时代》周刊也直言，在接种疫苗、检疫隔离乃至佩戴口罩等问题上，拜登政府缺乏协调的状况「令人感到困惑和焦虑」。这不仅导致病例激增，「医院被洪水般的疫情淹没」，还分散了拜登在国内其他议程上的精力。
美国国内疫情失控导致大规模航班取消，但美国政府并未反思防疫不严问题，而是扬言采取回应措施。据路透社13日报道，美国运输部（USDOT）的一位发言人声称「中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务」，「保留采取适当监管措施的权利」。去年底，美国达美航空一架飞往上海的航班因自身原因中途返航，也曾将此事无理怪在中国的防疫政策上。
去年8月，中国外交部发言人华春莹便已回应熔断措施：「众所周知，国际定期客运航班熔断/熔控措施是降低疫情跨境传播风险的重要举措，该措施对中外航空公司一视同仁，公平公开。在中美航线上，中国国内的国航、东航等航空公司都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方从未实施该措施。」
去年12月，中国外交部发言人赵立坚在回应达美航空返航时也曾表示：「近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，这导致美国国内和国际航班大面积取消。中国驻美使领馆正在与有关航司沟通，积极了解具体技术问题，并探讨解决方案，以避免类似事件再次发生。」
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