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美西当地时间4月2日，据国会山、独立报、每日邮报等综合报道，3月31日，达美航空公司的一架波音客机的驾驶舱窗户在3万英尺高空突然“自发”粉碎后，客机紧急迫降丹佛（Denver）。
根据报道，4月1日，美国联邦航空管理局表示，达美航空(Delta Air Lines)的Delta760航班在挡风玻璃破裂后安全着陆。
美国联邦航空管理局说，一架从盐湖城（Salt Lake City）飞往华盛顿特区（Washington, D.C.）的波音757航班高空驾驶舱窗户突然粉碎，于是在3月31日晚上11点15分左右转向丹佛后安全降落。由于挡风玻璃突然破裂，机组人员宣布进入紧急状态。
根据报道，该机型是波音757-200，1998年制造，网上发布的副驾驶的挡风玻璃破碎，图片显示有数十处裂缝，但玻璃整块完好无损，足以让飞机安全着陆。
乘客柯克·诺尔顿（Kirk Knowlton）拍下了这张在推特上疯传的照片，他说“很显然（玻璃破碎）这是自发的”。
达美航空发言人安东尼·布莱克（Anthony Black）在发给媒体的一份声明中证实了这一“维护问题（maintenance issue）”，但没有补充机舱是否会在任何时候失去压力。
据跟踪网站FlightAware称，Delta760是一架波音757-200双机，在1849英里的航线上飞行的高度为3.5万英尺（约10668米）。
图源：网站FlightAware
机上198名乘客之一的雷切尔·赖特（Rachel Wright）表示，在飞机起飞90分钟左右改变航线之前，“一切似乎都很正常”。
赖特说：“（飞机机组人员）他们通过扩音器说，挡风玻璃碎了，大约10分钟后我们要改道前往丹佛。我以为自己听错了，但我没有。”
她补充说:“他们不停地告诉大家要保持冷静，要保持冷静，我们都很冷静，所以被告知要在我们冷静的时候保持冷静，这让我们感到有点恐慌。”
达美航空表示，这班飞机的乘客后来登上了一架飞往华盛顿特区的新航班，并补充说，挡风玻璃破裂的原因尚未确定。
据商业航空公司的飞行员说，喷气式客机的挡风玻璃可以有两英寸厚，有几层玻璃。在一份声明中，达美航空称这一事件是“飞行中的维护问题”。
达美航空公司的声明说。“出于谨慎考虑，机组人员转移到丹佛，飞机按常规降落。我们的团队迅速努力为新飞机上的客户提供服务，对于延误和给他们的旅行计划带来的不便，我们深表歉意，”
每日邮报联系了航空公司，以获取有关造成挡风玻璃损坏的原因的更多信息。
飞行安全基金会总裁兼首席执行官 Hassan Shahidi 博士告诉每日邮报，驾驶舱挡风玻璃裂缝很少见，发生的原因有很多，包括过热暴露。
Hassan Shahidi 博士说：“驾驶舱挡风玻璃裂缝很少发生”“出于谨慎考虑，达美航空飞行员做出了明智的选择。挡风玻璃的设计和制造可承受高压。它们有两层，如果出现裂缝等故障，飞机可以安全地机动着陆。
Hassan Shahidi 博士还表示：“对裂缝的调查将确定可能的因素，包括可能的过热暴露。”
网友们也纷纷称赞飞行员在压力下保持冷静，让每个人都安全着陆。
一位人士在推特上写道：“对于达美航空飞行员来说，说他是“英雄”这个词不足以表达感谢。'我会用谢谢你，并让每个人都安全。”
根据波音757历史事故数据显示，1996年2月6日的301航班（Flight 301）也是波音757-200型号，从多米尼加共和国普拉塔港飞往德国法兰克福，起飞不久后发生事故，机上189人全部遇难。
2001年9月11日，美国航空公司（American Airlines）77航班（Flight 77）波音757-223型号，被五名隶属于基地组织的沙特男子劫持，他们故意将飞机撞向弗吉尼亚州阿灵顿县的五角大楼，在华盛顿特区附近，机上 64 人全部遇难。
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