|
毫无预兆之下，特斯拉（Tesla）周一再次宣布降价，这一次降价的车型是高端的Model S和Model X，在一连串的降价销售下，其他品牌不管是燃油车还是电动车，生存都会越来越难。
电动车厂特斯拉今年来第二度调降Model S和Model X在美国市场的价格，Model S车型降价5,000美元，Mode X车型降价1万美元。
根据该公司官网，Model S起价自94,990美元降至89,990美元；Model S Plaid由114,990美元降到 109,990美元。
Model X起价由109,990美元降到99,990美元；Model X Plaid由119,990降到109,990美元。
特斯拉与其它汽车销售商不一样，他们是直接卖车给消费者，并不需要消费者与dealer之间协商价格，价格公开也透明。但同时特斯拉也时常调整定价。
此次降价是继1月大幅调降售价以刺激买气的最新行动。
未来的特斯拉只会越来越便宜！
对于市场来说，这有好有坏，但可以肯定的是，未来降价后，特斯拉将在北美市场上占有更大的氛围。
3月1日，特斯拉执行长马斯克和其他主管举行的特斯拉投资人大会上，强调制造效率与节省成本。
马斯克说：“人们希望拥有一辆特斯拉的欲望极高，受限的因素则是他们能买一辆特斯拉的财力。”
现在我们就来办成这件事！
公司高管们表示，其下一家电动动力总成工厂的规模将是特斯拉刚刚在奥斯汀建造的工厂的一半，成本将降低65%。
该公司首席财务官扎卡里•柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示，特斯拉在早期S和X以及第二代车型3和Y之间将成本削减了一半。
他说，该公司计划为下一代车辆再次削减成本，但同时也将改进汽车。
从实际表现看，特斯拉第一个 100 万台耗时12年，第二个 100 万台用了 18 个月，第三个 100 万台用了 11 个月，第四个 100 万台只花了 7 个月，这个时间仍在继续缩短。
今年早些时候，特斯拉还向得克萨斯州申请扩建超级工厂，计划投资近8亿美元，在奥斯汀工厂增加五个新设施，包括一个电池测试实验室和一个名为Cathode的部门。不过关于这项扩建计划的具体内容未在AI日上展开。
如果按照马斯克画出的这张大饼，降低50%的建造成本，那么新一代车辆的成本将降低到2.5万美元左右，这是一个十分可观的价格，对于无法接受目前特斯拉价格的消费者来说，意味着是好消息。
但对于传统汽车行业来说，不可知未来的影响有多大，或许是一个时代的划分。
| 
