|
现在特斯拉在加拿大没有以前吃香了，因为特朗普和马斯克两大戏精轮番上阵，很多加拿大人对他俩观感很差，特斯拉被牵连。 然而，今天加拿大爆出“特斯拉狂卖8000+辆车”的新闻，吸引了众多网友注意！ 2月最后一周，加拿大特斯拉疯狂“卖掉”8653辆车，最夸张的一家专卖店在多伦多，单日就“卖掉”1700+电动车！ 事出蹊跷，因为这个专卖店最多只能容纳不到200辆车，联邦交通部官员表示，“这个周末根本不可能卖出这么多车子！” 原来，今年1月份，加拿大政府宣布终止电动车（EV）补贴计划，结果就被特斯拉盯上了，4个专卖店在72小时之内申报了8,653辆电动汽车的补贴，金额高达4,310万加元！ 当时，这个项目的补助金只剩7,180万加元，特斯拉一下子就抢了一半以上。 特斯拉在最后一刻疯狂"抢占"加拿大政府补贴，也导致全国各地的200多家汽车经销商损失上千万加元。 据加拿大汽车经销商协会（CADA）数据显示，独立经销商已向客户垫付了2,295笔补贴，总额约1,000万加元，但因为特斯拉占了4000多万，政府却未能按计划报销。 “这些经销商本着诚信原则，先行垫付补贴，他们不应该为加拿大政府买单。” 到本周一，项目补助资金就已经用完了，iZEV电动汽车补贴计划正式暂停，交通部已关闭了经销商的在线申报入口。 也就是说，除了特斯拉以外的数百家经销商无法追回已垫付的资金，一家损失严重的经销商要自掏腰包69万，魁省有两家点分别损失30万和41万，有老板正在考虑裁员。 CADA发言人Huw Williams表示，“特斯拉的骚操作就像银行挤兑，他们明显操控了系统。我们想不通的是，这么大的异常交易，政府怎么会没发现。” 在听到魁北克一家特斯拉专卖店1天申报了2500份补贴时，一个店主表示，“他们一个周末卖出这么多车？绝对不可能！他们抢光了其他人的份额！” 对此，加拿大交通部至今未明确表态，也不知道其中是否存在违规行为。 媒体指出，加拿大的这个补贴政策本身就存在漏洞，一方面，要求经销商“必须在支付补贴前提交资格评估”，但另一方面又没有禁止他们在汽车交付后批量申报。 截至目前，特斯拉也尚未对作出任何回应。 CADA仍在向政府施压，希望追回经销商的损失，同时也敦促政府调整补贴政策，防止类似事件再次发生。
| 
