|
突发！一家七口从加拿大飞上海，一落地全部确诊！加航或熔断两周！
刚刚，“上海发布”公布了上海最新确诊病例：本地无新增，境外输入新增12例。
令人震惊的是，其中7个确诊病例是同一家庭，他们从加拿大起飞，到上海即将解除隔离的时候被确诊。
据了解，这一家7口在加拿大生活。其中丈夫是以色列籍，妻子是美国籍，子女5人均为美国籍。
12月6日，他们一家人从加拿大出发，12月7日抵达上海浦东国际机场。
入关后即被隔离观察，即将解除隔离前出现症状。
经市级专家会诊，综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。
随后网友证实，当天这一家人乘坐的是从温哥华飞往上海的AC25航班。
一趟航班7人确诊，这也意味着加航很可能将面临熔断两周！
就在12月16日，中国民航局发布了《关于调整国际客运航班熔断措施的通知》！
具体措施为：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。
“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
原本的政策是阳性旅客人数达到5个的航线停行1周。新的政策更为严格，将停运时间改为了2周。
根据统计，截至12月15日，民航局已累计向中外航空公司发出“熔断”指令139次。其中，国内航空公司54次、国外航空公司85次，取消国际客运航班268班。
航班上出现多个确诊病例，这已经不是第一次了。
11月9日，由洛杉矶飞往天津的中国国际航空CA988航班上共发现5名确诊病例和4名无症状感染者，按照民航局的熔断规定，将触发CA988航班熔断一周。
11月20日，新西兰卫生官发布了一项阴性旅客在飞机上超级传播的案例报告，推翻了全球之前对飞机内传播的风险假设。
一架飞机上，登机前检测全部阴性，没想到飞机落地之后，竟然7人检测阳性！短短18个小时，飞机里究竟发生了什么？
经过仔细排查，检测人员发现，结果为阳性的7人中，有5人的座位是相邻的。
而进一步的检测结果证实，其中有4人在乘机前并未感染新冠，感染病毒发生在飞行过程中。而且这4人中，有3人全程佩戴口罩没有摘下过...
也就是说，18个小时中，一名超级病毒传播者，在周围乘客做了安全防护的情况下，依然导致他们感染了新冠。
像极了那句网络流行语：呼吸都是一种错！
很多专家都表态，最开始人们认为的——飞机上病毒传播几率不高这一说法并不准确。
飞机在飞行过程中，乘客无法长时间保持佩戴口罩的状态。而且就算佩戴口罩，也不一定能够阻止病毒的传播。
因为超级病毒传播者存在，整个飞机的乘客都陷入危险之中的案例不止一个。
曾经一架飞往爱尔兰的航班上，因为一位超级传播者存在，导致整架飞机49人中13人被感染。而这些乘客也都曾进行过核酸检测。
没想到，飞行过程中，大批人被感染，而这些人下飞机后，又传染了46人...差一点引发大规模社区传播。
而根据加拿大公共卫生局（PHAC）提供的信息，自9月初以来，加拿大至少有1300班航班的乘客可能已经有COVID-19暴露。
在过去的两周中，至少有200航班出现新冠病例，其中包括从英国起飞的5航班。
很多网友都非常困惑，现在去中国，登机前都需要双阴性检测报告，那为何还会有这么多人确诊？
有网友认为是检测过程出了问题，问题可能出在检测设备上，也可能是人为失误，最后给出了错误的结果。
也有网友认为是拿到双阴性证明之后放松了警惕，在登机之前不小心感染了，有可能是外出的过程中，也可能是在人流量比较大的机场里。
还有网友怀疑是不是有人的阴性证明作假，据媒体报道，多个国家包括英国、法国、巴西都出现有游客使用假的阴性测试结果，以避开入境要求。有不良组织以$180~$360的价格出售假冒测试结果。
不过也有律师表示，伪造医疗报告最高可判20年，风险太大，相信这样干的人并不多。
其实，网友的议论最集中的还是检测机构的资质问题。
有网友留言称，自从出台登机前双检测的规定后，网上和朋友圈里一下子冒出很多小广告：打着“400美元，24小时双阴”等等的招牌。
但实际上，很多这些所谓的检测机构都会临时上马，目的就是赚一笔快钱，对检测的流程和规范性等等都不熟悉，很容易出问题！
这些小广告以“省时、省钱”为噱头，一些着急回国的华人，很容易就会被吸引过去检测。
对此，多家中国驻外大使馆也紧急提醒：不听信不法中介广告，谨慎选择检测机构，如实进行规范检测！
请大家牢记，飞机属于密闭空间，很难阻止病毒在机舱内流通。不要因为自己的自私或粗心，让更多人陷入危险之中！
| 
