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今年4月，1名枪手在纽约地铁引爆烟雾弹并在车厢内开枪射击，造成10人受伤，推动提升地铁安全的工作重新变得紧迫起来。 5月22日，另1名枪手杀死了1名乘客，当局说似乎是随机袭击。 翌日，市长Adams再提武器探测的事。很快，纽约水牛城和德州Uvalde的大规模枪击事件又助燃了关于枪支暴力的辩论。 纽约市长提出了高科技的新想法——部署武器探测器！第一时间探测到有人携带枪支进入了公共交通系统。
4月12日，纽约36街地铁站内发生枪案。
01 AI武器探测器长啥样？
昨天，6月1日，纽约市长首次提出在地铁系统安装人工智能AI武器探测器。 “有一种新方法可以检测武器，与机场传统金属探测器不同。你甚至意识不到它的存在。”
5月中旬时候，市长在市政厅也测试过武器探测的新设备。当时准备试点成功的话，在纽约市的地铁和学校铺开。 1月1日至当时发稿时，纽约学校已经没收了1,723件危险工具，比如刀具、胡椒喷雾和开箱刀等。
其中280件实际武器包括2支装满弹药的9毫米手枪。 是一名15岁孩子带到皇后区York Early College Academy的。
误判不少 预计合作的来自波士顿地区的Evolv公司是增长最快的智能人体扫描仪公司之一，公司成立于2013年，由前微软高管创立，资金来自比尔·盖茨、前佛罗里达州州长杰布·布什等人。
△2022年5月25日周三，纽约Evolv Technology客户经理展示Evolv Express武器检测系统，屏幕显示红灯，标示出了他放在髋部的武器。
2021年有84家新客户，包括体育场馆、学校、医院和剧院，比如亚特兰大和纳什维尔的职业体育场、亚特兰大Georgia水族馆、纽约林肯表演艺术中心，但还没有在任何公共运输系统中用过。 
公司称，每小时可以扫描3600人。最直接可能产生的问题包括： 
①误报：可能对笔记本电脑、Chromebook、iPad、雨伞、眼镜盒、耳机等物品产生误报。有记录显示，3个月内扫描超过220万人，近9%发出警报。在190,000多起警报中，有172,000起属于“良性物体”，包括近52,000把雨伞、近36,000辆婴儿车、超31,000个眼镜盒和超过23,000台笔记本电脑。只有1,538个警报（约占0.8%）涉及已确认威胁——206支非执法枪支，占比0.1%。
Evolv首席营销官在一封电子邮件中说，与传统金属探测器相比，新技术的误报率“低了一个量级”，但他承认公交系统将带来独特的挑战。“任何技术都只是解决方案的一部分，包括安全专家、操作环境和他们遵循的协议。” 软件的灵敏度设置可调节，但降低灵敏度避免误报也可能导致系统错过真正的危险物品。 
②耽误乘客时间：洛杉矶地铁公司发言人表示，2018年洛杉矶公共交通系统试点项目中用过英国Thruvision公司的类似安检设备，目前在威胁程度较高时会使用。这些机器从远处向路人投射扫描波。 虽然说起来乘客可以直接通过，并不类似机场安检，但显然可能出现延误、二次过筛等情况，毕竟是有误判率的。
02 设备+人力，谁掏钱？
Evolv订阅费在每台扫描仪每月2,000到3,000美元之间。Evolv声称这些设备可为传统金属探测场所节省“高达”70%成本，但纽约市地铁系统没有其他扫描仪或金属探测器计划。 
那纽约市472个地铁站1,928个入口，直接安装这种设备，加上每年大约4600万至6900万美元的订阅费，纳税人每年可能不得不花费数亿美元。 
较小的城市已有付费案例：今年底特律签了一份4年价值130万美元的合同，买10台Evolv探测器，伊利诺伊州香槟市一个学区每年为8台Evolv探测器支付237,000美元。
探测器屏幕后面的人力问题也是一大挑战。 市长没有公开讨论这些机器和操作人力可能会给纽约市带来多少成本，但价格肯定不菲。 一位纽约警察局交通部门工作的退休队长说：“后勤方面，这是场噩梦。不得不占用很多警力来做这件事。我们有数百个车站，而每个车站每个入口处都安排人去看屏幕，这在逻辑上是不可能的。”
市长Eric Adams也曾是一名警察队长，他承认存在挑战，但表示，系统可能仍然值得作为一种威慑在试点尝试。“我们希望能在车站某个地方突然出现，让人们不知道它的存在，类似于汽车检查站那种做法。”
华盛顿特区政府前安全负责人说：“如果明显出现了攻击人群的暴徒，保安就不够了，不得不安排警察们在那。而这很难，可以强化每站的安全保护措施，但谁会愿意花10美元坐地铁呢？羊毛还是要出在羊身上的。尽管不可能每站每趟车都有警察，但也必须投资于一些技术。这非常复杂，但人们必须聚在一起讨论，现在所做的并不能解决问题。”
03 纽约地铁犯罪现状
与地面上的犯罪相比，纽约市地铁系统中的暴力袭击仍然相对罕见。 而且纽约市总体上是美国最安全的大城市之一。
但新冠对人们的安全感造成了严重破坏，一连串高调的犯罪就是证明。 一名男子在列车前对一名女性的致命一推，肇事者后被诊断患有精神病，无法接受审判。作为回应，MTA(大都会交通管理局)表示将在一些车站测试安全屏障门。
今年到目前为止，纽约警察局报告的公交系统犯罪数量与疫情之前的几年持平，但公众认为有了新的不法行为。
MTA已分配了1,000多名警察，但其主席上周被问及当前情况时坦率地说：“5月22日枪击事件那是可怕的一周，这周我不能对任何纽约市地铁乘客说‘别怕’，因为发生的是一场可怕的噩梦。”
专家说，任何可行的安全升级都可能必须牵涉多种措施。
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